去年廣州車展上江淮展示了全新一代的瑞風S7Pro版，對比之前的瑞風S3，可以看出江淮徹底放棄了早期的標誌性元素——寶瓶嘴，轉而開始採用分體式大燈造型，雖說瑞風S3最先開始，但是固定化風格還是瑞風S7 Pro版，現在江淮一個全新的S432專案正式曝光，整體造型而言幾乎與瑞風S7 Pro非常接近，差點誤當成瑞風S7，但從S532的專案編號（瑞風S7 Pro版的專案編號為S817）來看，很有可能是全新一代瑞風S5，當然沒有正式官宣之前僅僅是一種推測。

一如開題所言，江淮現身對分體式大燈算是情有獨鍾了，這次全新的S432專案車型依然採用分體式大燈設計，不過相比瑞風S7Pro版而言，大燈更為犀利，幾乎就是刀鋒式輪廓，雖說大體輪廓上很接近瑞風S7 Pro，但是細節而言其實有很大的差別。

側面輪廓也有點接近瑞風S7 Pro，包括腰線部分都有些接近，不仔細對比還真的很容易混淆，不過C柱側窗與D柱結合部分的鍍鉻裝飾形成了X形，還有一個易於分辨的部位就是後門側窗，S432與瑞風S7 Pro區別較大，當然也包括了車門側裙邊的設計也不盡相同；既然是S432的專案編號開頭，那麼定位自然要低於瑞風S7Pro，很有可能是直接拿現有的瑞風S5平臺徹底改進而來的可能性不小，目前瑞風S7Pro版的軸距為2750mm，而現銷的瑞風S5為2645mm，考慮到瑞風S7系列在上面壓著，即使有加長的可能性，軸距也應該是2.68到2.7米上下，既要與老款拉開一些差距，又不能衝撞了瑞風S7系列。

▲上圖為江淮瑞風S7 Pro

尾燈也採用了貫穿式尾燈設計，有點接近瑞風S7Pro，不過尾燈輪廓特別是邊側更為犀利一些，與大燈風格接近（其實是日行燈組）。

內飾可以看出也是傳承至瑞風S7Pro，除了儀表盤罩沒有與中控多媒體螢幕相連的遮陽擋以外，基本上可以看著是瑞風S7Pro版內飾的修改，當然一些細節層面也做了相應的變動。

目前尺寸引數還不清楚，但從車型定位來分析與江淮前期釋出的四款新車規劃完全吻合，嘉悅A5轎車已經上市，瑞風S7Pro已經現身，全新瑞風S4和瑞風S5是首次曝光資訊，根據整車身形推測更偏向全新一代瑞風S5，那麼動力方面不出意外應該主打的就是1.5TGDI發動機，功率128Kw/4850~5500rpm（實際最大淨功率僅有120Kw），峰值扭矩251Nm/1500~4500rpm，匹配手動和DCT變速器，這也使得電子檔杆的匹配變得更為輕鬆。