今年6月，全新一代的BMW3 Series國內上市了。雖然新車的關注度很高，但銷量卻並沒有預想中那般火爆。一方面，新3系在價格上沒什麼優惠，相比同級別競品沒有任何優勢，甚至相比高一個級別的同門BMW5 Series，新3系都顯得貴了一些。另一方面，作為BMW旗下最具運動氣質的轎車，3系此番換代引起了很多的爭議，為了迎合市場，3系各方面都向舒適性靠攏，因此很多人覺得新3系在操控運動方面已經不夠味道了。那麼換代後的全新BMW3 Series到底還是不是你心目中理想的3系呢？

外觀上，新3系的雙腎尺寸有所增大，但比例還算協調，不是很誇張。下方的中網採用了燻黑的蜂窩狀網格設計，顯得更有運動特質。兩側的天使翼LED大燈造型犀利，具有調節光線分佈的功能，點亮後更具攻擊性。

側面看，新3系的車身姿態非常動感，腰線採用銳凌成型的設計理念，Sunny照射下車身呈現出豐富的光影效果，極具雕塑感。經典的霍氏拐角經過重新設計，更加精巧。新車的長寬高尺寸分別為4829/1827/1463mm，軸距達到了2961mm，相比老款，車身長度進一步提升，內部空間也更加充裕。標配的18寸輪轂體現出3系運動轎車的特質。

新款3系尾部設計也體現出了全新的風格，尾燈採用了3D立體懸浮設計，全LED光源，經過燻黑處理，具有較高的辨識度，下方保險桿為黑色，排氣佈局為雙邊共兩出，方形排氣尾管彰顯出濃厚的運動風格。

新3系的內飾相較老款有很大提升，大量皮質包裹搭配金屬飾條點綴，營造出豪華的氛圍。大尺寸雙屏設計非常具有未來感，12.3英寸液晶儀表盤科技感十足，中控屏為10.25英寸觸控液晶屏，搭載BMW最新的iDrive7.0車機系統，支援語音和手勢操作，關聯手機後可實現更多功能。另外，新3系的手剎換成了電子手剎，檔杆造型也進行了重新設計。

新3系的座椅是中國專供的舒適座椅，經過加厚處理後，承託性包裹性都非常不錯。車輛後排空間充裕，坐墊更長，更厚實柔軟，頭枕也經過加厚處理，更加舒適了。

配置方面，除了一般的安全配置為標配，其他的例如車道偏離預警、車道保持輔助、360度全景影像、全速自適應巡航等均為選裝。

動力上，全新BMW3 Series搭載了 B48系列2.0T渦輪增壓發動機，搭配升級版8速手自一體變速箱，最大馬力184Ps，最大扭矩300N▪m，百公里加速官方資料為8.1s。

底盤方面，新3系前懸架採用的是雙球節彈簧減振支柱前橋，後多連桿式獨立懸架。底盤調教偏舒適性，更偏向家用。同時，新3系的車身仍然使用50:50的配重比，所以雖然車輛的軸距變得更長了，但操控性還是得以延續，對於那些講究操控，想要追求激烈駕駛感的人來說，可以切換到運動模式體驗一下。

總結：新的BMW3 Series力求做到家用同時兼顧運動，其實很多買車的人也只是作為家庭用車，並不是非常追求激烈的駕駛感受。但是3系曾被很多人看做是BMW品牌中最具操控性的轎車，對於現在的變化，被認為是丟掉了運動的靈魂。為了滿足市場而做出妥協的新3系還是你心中理想的3系嗎？