大通EUNIQ5在今年的9月26日正式下線，就是之前的那款EG50，它是基於大通G50燃油版來打造的一款純電動MPV，這款車公佈了三款車型，售價區間在16.98-21.38萬元之間。

外觀部分，大通EUNIQ5採用了全新家族化設計的前臉，雖說是個純電動MPV，還是用了多邊形仿進氣格柵的設計，而且面積非常大，分為上下兩層，中間由一條鍍鉻飾條把它分隔開來，整體顯得非常的凶狠、霸氣。點陣式的中網加入了一些藍色點綴，包括下進氣口的位置也是藍色裝飾，很明顯是個純電動車的身份；快、慢充電口就整合在格柵的內部。前臉亮點是大燈造型，LED的燈組點亮後，內部為幾個豎條狀設計，特別像眼睫毛在閃爍，特別漂亮。

車身側面看是很典型的方正造型，懸浮式車頂很有科幻感；亮黑色的輪轂造型，輪胎規格為215/55R17；側面窗框位置，上部和下部都加入了鍍鉻的裝飾，顯得更靈動一些；門把手帶有無鑰匙進入裝置。

尾部的車標是大通的英文標誌“MAXUS”，非常大的幾個字母特別有辨識度。尾燈像是一個“Y”字造型，看起來很精緻；尾門下沿有一條藍色的裝飾線，與車頭遙相呼應。

內飾部分，在用料以及設計上，與之前燃油版的G50沒有太多區別，但是在細節上面有些改變。因為畢竟它是純電版的車型嘛，在儀表盤上加入了電量顯示和藍色裝飾，看起來就有電動車先進的科技感；操控區域它沒有用純電版車型常用的旋鈕式換擋，還是保留了檔杆機構，而且在擋杆周圍的面板上也加入了藍色的飾條。用料方面都是軟質的包裹，個人覺得在這個價位做的還算比較良心了。座椅方面，作為一款MPV車型，坐著舒服才是非常看重的點，這臺車的座椅非常舒服，包裹性特別好，而且很軟，長時間駕駛對整個身體起到了很好的包裹性和支撐性。

中控區域，上面設定了一個12.3英寸非常大的懸浮式中控屏，搭載的是阿里斑馬智行系統，支援語音控制功能、遠端控制以及預約充電功能，使用起來非常方便；內建有360°全景影像，但是清晰度稍差了一點，日常使用還是沒問題的；往下有旋鈕式調節的自動空調，保留了一些物理按鍵，手感不錯。下面是個小的儲物空間，可以放手機等一些小物品，裡面有兩個USB介面和一個12V的點菸器介面。檔杆後面是ECO駕駛模式和AUTOHOLD按鍵，以及兩個杯架；中央扶手箱比較規整，但是空間不算特別大。

大通EUNIQ5有五座、六座、七座車型可選，今天介紹的是七座版本。進入第二排，腿部空間有兩拳，頭部富餘一拳三指，而且有個穹頂式的大天窗，感覺視野非常開闊，令人心情舒暢。第二排有獨立的空調控制區域、一個12V電源和一個USB介面，在配置方面想得很周到、全面。第二、三排都有獨立的空調出風口，第三排座椅完全放倒時，整個後備箱的空間特別大，基本上是全平的狀態，日常出行能夠滿足所有人的需求。

駕駛感受，電動車提速很快，非常的線性，方向盤指向精準；懸掛系統用的是前麥弗遜後扭力樑結構，側向支撐很到位，開起來是比較輕鬆也比較穩重的感覺；對於小顛簸過濾得還是挺不錯的，坐在車裡傳遞給乘客的震動相對來說不會特別的煩人。

動力方面，大通EUNIQ5的電池組最大容量是52.5千瓦/時，最大輸出功率85千瓦，最大扭矩250牛米，NEDC工況續航里程是350km；快充時間其實也要45分鐘充到80%，這個充電時間以及續航里程，可能在目前的電動車市場裡面並不佔優勢。但值得一說的是，它支援C2B的智慧定製，也就是說你可以根據自己的喜好、自己的需求，來新增需要的配置。個人覺得它作為一個MPV車型，可能更多的是家用或者一家人出去遊玩，這個模式對於他們來說是非常人性化的選擇。至於以後在市場中的表現如何，就讓我們一起期待吧。