【克薩斯Quattroporte佐藤晃司】

佐藤在上週發表的一次採訪中與《汽車新聞》（需要訂閱）說，該系統將提供自動操作功能，但駕駛員仍需要監視道路並在緊急情況下接管。這意味著該系統在自動駕駛功能方面將在SAE等級上排名第2級。最終目標是5級汽車，即可以自行處理所有情況的汽車，因此不需要駕駛員在方向盤後面。佐藤說，凌志將通過無線更新提供更先進的自動駕駛系統，隨著圍繞該技術的法規和社會認可的發展。他還說，凌志最終將提供全系列的技術。

這套凌志的自動駕駛系統將叫做Highway Teammate，或將在凌志LS旗艦轎車上使用，但目前尚未確認搭載於哪款車。凌志當時表示，Highway Teammate可以處理從匝道到出口的高速公路駕駛的幾乎所有方面，例如合併到高速公路交通，車道保持，速度調整，車道變更，超車和保持車距。

據悉，其他汽車製造商也提供類似的系統，其中凱迪拉克的Super Cruise是迄今為止最先進的系統。但是，凱迪拉克的系統僅在有足夠地圖資料可用的高速公路上工作。

凌志的母公司豐田公司正在開發自己的自動駕駛系統。它將在今年夏天的2020年東京奧運會期間展示一些技術，並在2021年為Uber自己的無人駕駛車隊增加一些自動駕駛的Sienna小型貨車。