戴姆勒迎難而上

2 月 11 日，戴姆勒集團召開 2020 年度新聞釋出會。釋出會上主要公佈了 2019 年集團財報、同時公佈了未來集團在一些領域的目標動作以及是 2020 年集團業務的展望。

康林松（Ola Kallenius）

釋出會上，戴姆勒股份公司及梅賽德斯-賓士股份公司董事會主席康林松（Ola Kallenius）公佈了2019 財年財報情況，通過下面的資料來了解一下：

2019 年集團總銷量為（乘用車&商用車） 334 萬輛（2018 年：335 萬輛）；梅賽德斯-賓士品牌的收入為 939 億歐元（2018 年：931 億歐元）；梅賽德斯-賓士品牌在 2019 財年銷售了2,385,400 輛（2018 年：2,382,800 輛）；集團淨利潤為 27 億歐元（2018年：76 億歐元）；2019 年戴姆勒出行業務營業額增長 9% 至 286 億歐元集團營業額收入增長 3％，達到 1,727 億歐元（2018 年：1,674 億歐元）；2019 財年集團息稅前利潤為 43 億歐元（2018 年：111 億歐元）；調整後的集團息稅前利潤為 103 億歐元；自由現金流 14 億歐元（2018年：29 億歐元）；工業業務的總收入穩定在 110 億歐元（2018 年：163億歐元）；廠房和裝置投資 71 億歐元（2018 年：75 億歐元）；研發支出增至 97 億歐元（2018 年：91 億歐元）；戴姆勒集團在全球範圍內擁有 298,655 名員工（2018 年：298,683名）；

另外會上康林松提及了數字化、新能源領域的發展，同時也可以看到整個戴姆勒集團在 2020 年的轉型方向，這點主要體現在產品的規劃和可持續發展措施上：

2020 年在全球市場推出超過 20 款插電式混合動力汽車；48V 輕混系統將所有內燃機產品上配備2020 年，新能源車型的市場份額將翻兩番，48V 車型的銷量將增加一倍多。2020 年，全系產品配備 MBUX 人機互動系統，全新 S 級將會搭載最新版本系統；2020 年將提升 EQC 的產能以應對更高的需求；今年將推出 EQA，首款緊湊型純電動 SUV；同時今年夏天 EQV 車型將上市，此外還會推出插電式混合動力版本和搭載 48V 輕混技術版本；電池生產步入正軌，在全球三大洲 7 個地點的 9 家工廠生產動力電池；未來車輛內部架構以軟體驅動理念進行設計；將研發綜合控制系統；一些車型將被停產，例如 X 級皮卡、S 級的敞篷版等；

EQC 產能將提升

EQA 概念車

康林松在會上表示，2020 集團總投資將會和 2019 年保持相同水平，當然基於可持續發展，集團節省人員和材料成本，調整產品組合和模型以及進一步實施平臺戰略以及更嚴格的資本分配，到 2022 年底大幅減少材料和行政成本，以及減少人事費用超過 14 億歐元。目的精簡公司並增加現金流、提升集團財務能力。同時也通過轉型在未來拓展新的業務，例如在出行、充電網路等領域上。

戴姆勒集團預計，2020 年各業務領域的銷售利潤率如下：

梅賽德斯-賓士乘用車和輕型商務車，調整後銷售利潤率為 4%—5%；戴姆勒卡客車，調整後銷售利潤率為 5%；戴姆勒出行，調整後權益收益率為 12%。