NO.1：全新奧迪A4 - 會不會被新A3搶了風頭？

作為奧迪品牌轎車系列的主力軍，奧迪A4多年來一直取得不錯的銷量表現，在進入國內之後的加長車型奧迪A4L在2019年在B級車的市場上也取得了167689輛的好成績，這一銷量表現在BBA的中型車排行榜中更是位於首位，因此，全新奧迪A4的到來無疑是讓人備受期待的。

外觀方面，全新奧迪A4相比起老款來說顯得更迎合年輕消費者的口味，因為它的線條感是在太過凌厲了。如果說目前現款在售的奧迪A4L更中庸以及更適合家用的話，那麼全新奧迪A4則是向A5靠齊了。整個外觀部分仍然保留了大量的家族化元素，譬如前臉六邊形的進氣格柵，又譬如機蓋上方隆起的筋線設計，不過由於新車採用了更為扁平化的車身設計，因此原本這些設計搭配之後變得更為犀利。被譽為“燈廠”的奧迪，此次又將大燈組推向了另一個高度，雖然取消了折角設計，不過加入了點陣式效果的它卻更能抓住人的眼球。尾部則是採用了與奧迪A6L相似的設計，貫穿尾燈的鍍鉻橫條強化了尾部的層次感。

內飾部分相比起外觀上的變化來說顯得稍顯欠缺，不過在細節部分仍然有著不錯的提升，在方向盤的三九點處加入了打孔處理，握感無可挑剔，放在這樣一輛更加追逐運動化的車型上來說顯得更為出挑。除了全液晶儀表盤之外，全新奧迪A4在中控部分也終於加入了10.1英寸可觸控屏，大大提升了使用的便利性。

動力方面新車仍將提供2.0升渦輪增壓發動機，並提供高低功率可選，其中低功率版本發動機最大功率達到了140千瓦（190馬力），最大扭矩320牛·米，高功率版本發動機達到了185千瓦（252馬力），最大扭矩為370牛·米，傳動部分匹配的仍是7速雙離合變速箱。不過進入國內之後仍然有可能推出1.4升渦輪增壓發動機的版本。

NO.2：全新BMW4 series - 格柵到底有多大？

BMW家族在2019年推出了全新的內外觀設計，問世之初便引起了巨大的市場反響，這一點在全新BMW3 Series身上得到了充分的驗證，而BMW4 series多年來都沒有進行更新換代，在這一次日內瓦車展上又將給我們帶來什麼樣的驚喜，確實令人值得期待。

外觀方面，基於CLAR平臺打造而來的全新BMW4 series，目前為止暫未曝光出實車圖，而在2019年法蘭克福車展上我們也看到了全新4系概念車的設計，結合已曝光的4系諜照圖，在外觀上，我們毫不懷疑全新BMW4 series已經採用了一個新的設計語言，不過概念車上誇張的雙腎進氣格柵是否得以運用現在仍是未知數。但此前，BMW設計總監曾透露過，全新雙腎格柵的設計會運用到BMW更多車型上，因此在日內瓦車展上全新4系的身世之謎非常值得讓人期待。

動力方面，全新BMW4 series或將搭載2.0升四缸渦輪增壓發動機和3.0升直列六缸發動機，其最大功率分別為258馬力和388馬力，最大扭矩分別為400牛·米和500牛·米，傳動系統將匹配8速手自一體變速箱，並配備xDrive四驅系統。

NO.3新款賓士E Class - 又是一個銷量王

賓士品牌在國內市場一直是豪華品牌的老大哥，在2019年賓士E Class取得了157504輛的銷量表現，在中大型汽車的細分市場，排名一直名列前茅。現款在售的賓士E Class在國內已經將近四年沒有更新過了，不過仍然有著強力的競爭力，這與它小“S級”的稱號不可謂沒關係，而此次中期改款的賓士E Class又將帶來怎樣的競爭力呢？

外觀方面，全新賓士E Class仍然會採用運動和優雅兩種外觀設計，其中運動版的車型將會擁有更大進氣格柵，前臉的設計將會更具張力。大燈組部分也將不再採用現款的雙刃樣式，取而代之的是簡單的折角設計，這一舉措或許是為了更好的區分於S級。尾部新車變化較大，尾燈組變為橫置的設計風格，並且內部採用點陣式的設計，不再提供現款璀璨星芒的設計樣式，這一點略顯遺憾。

內飾部分新車仍將保持現款的設計風格，雙10.25英寸的連屏設計仍然是主要亮點，同時，新車或還將更新方向盤多功能按鍵以獲得更好的質感。而在中控屏部分，新車將搭載最新的車機系統，可支援語音喚醒功能。此外，新車還將配備多個行車雷達來實現L2級駕駛輔助系統。

動力部分，賓士表示新車將搭載2.0升渦輪增壓發動機，並配備48V輕混系統，其發動機最大功率為272馬力，其輕混系統還可提供額外20馬力的動力。另外，新車還將配備一臺3.0升直列六缸發動機+48V輕混系統，發動機最大功率達到了367馬力。此外，值得一提的是賓士還宣佈新款E級還將推出共計7款插電混合式動力車型。

結語：

以上三款新車未來有很大的可能進入國內市場，而通過此次日內瓦車展我們也可以提早了解到許多新車的資訊，更有助於我們合理的去選擇中意的車型，這其中，有沒有值得你去等待的車型呢？