眾所周知，在電動車時代，賓士啟用了EQ的全新命名規則，同時還將使用A級、C級、E級來表明電動車的級別與定位。雖然目前賓士首款全新純電車EQC已上市，但它卻不是賓士的入門級純電動車，並且其高達57.98-62.28萬元的指導價格區間，也註定只有少數人能夠擁有。

而賓士入門級電動車EQA早先就已曝光，作為賓士最便宜的純電動車型，有媒體預估其售價將會在40萬元左右。但在網路上，EQA的曝光資訊卻是少之又少。

不過近日，賓士EQA又有了最新的動態。在戴姆勒集團公佈的2019年業績財報中，我們可以看到賓士EQA將於2020年秋季上市，並且還有全新賓士S Class、賓士EQV以及多款插電式混合動力車型和搭載48V車型都將在2020年內推出。

這也就意味著，賓士入門級別電動車EQA，今年就會來到市場。隨著EQA的正式上市，將極大的填補豪華車品牌的入門級別電動車型的市場空白，消費者購車時，除了考慮特斯拉之外，選擇範圍也將會更加寬泛。

結合此前曝光的EQA諜照來看，新車延續了燃油版GLA車型的不少設計，但在細節方面又有所不同。前臉採用了半封閉式進氣格柵的同時，還搭載了賓士EQ風格的前後大燈組，看上去很是科技時尚。

值得一提的是，EQA雖然為賓士入門級電車，但在動力和續航方面沒有體現入門級特點。EQA採用了前置電動機+前輪驅動佈局，電動機最大輸出功率為270馬力，峰值扭矩為500牛·米。此外，還將匹配容量達60kWh的鋰離子電池組，綜合續航里程超400公里。

不得不說，賓士EQA在產品力方面與同級對手相比，還是有不少看點。同時在賓士“三芒星”豪車光環的照耀下，相信能夠吸引更多車主。那麼，和30萬價位區間的特斯拉Model 3相比，一個是自帶賓士豪車光輝，一個是特斯拉極佳的電動化智慧化駕駛體驗，二者你會選誰？