2020 年各品牌新能源車產品前瞻系列第二篇，這次我們來聊聊豐田和凌志兩個品牌即將在 2020 年投放那些新能源車產品。從今年 2020 年起，豐田、凌志都將在國內投放品牌的首款純電動車型。除此之外，豐田在國內的首款插電式混動車也將有可能會在今年推出，下面我們一起分別去看看。

豐田 2019 年銷量回顧

過去的 2019 年，中國汽車市場打破了過去連續 13 年銷量上漲的趨勢，首次出現了銷量下跌。2019 年全年累計銷量為 2576.9 萬輛（包括商用車），同比下降 8.2%。其中乘用車累計銷量 2144.4 萬輛，同比下降 9.6%。然而在全年汽車銷量下滑的大局之下，新能源車乘用車逆勢上漲，全年累計銷量為 106 萬輛，同比增長 0.7%，這也是對“新能源車補貼退坡市場就不行”論調的有力反擊。當然了，這背後離不開 2019 年一系列優秀新能源產品的推出。

2019 年豐田（包括凌志品牌）在國內市場的銷量為 162 萬，如期達到了 2019 年年初設定的 160 萬輛的目標。相比 2018 年同比增長 9%，也是豐田在中國市場歷史以來的最好銷量成績。

分品牌來看，豐田 2019 年銷量為 68.2 萬輛，同比增長 17.59%。遠遠超出 2019 年年初定下的 62 萬輛的銷量目標。

豐田 2019 年銷量 73.8 萬輛，同比增長 2%。儘管實現了同比增長，不過豐田還是沒能達到年初定下的 74.5 萬輛的銷量目標。而對於接下來的 2020 年，豐田定下的銷量目標為 77 萬輛，同比 2019 年增加 4.3%。

凌志 2019 年銷量 20.05 萬輛，同比增長 25%，也完成了年初定下的 20 萬輛銷量目標。

對於 2020 年，豐田在中國市場定下的銷量目標為 176 萬輛，相比 2019 年增加 9%。為了達到這一銷量目標，除了一系列升級換代的燃油車型之外，豐田也將開啟在國內了純電動車投放，同時還有插電式混動車，下面我們就來盤點一下。

2020 年豐田即將在國內投放的新能源車

豐田 C-HR EV：預計在 4 月份上市

豐田將在國內投放的第一款純電動車將是 C-HR EV，這款車型早在去年 4 月份的上海車展就展出了，相比燃油版前臉做了改動，採用了封閉式的設計，同時在兩側以及車尾加上了“ELECTRIC”標識，除此之外整車基本和燃油版保持一致。至於內飾部分目前官方還沒有公佈。

目前 C-HR EV 已經上了工信部申報目錄以及免購置稅目錄，從申報目錄上我們可以得知新車的車身尺寸為 4405*1795*1575mm，軸距為 2640mm，在高速上相比燃油版多了 10mm，其它均保持一致。

動力方面，豐田 C-HR EV 搭載的是電機最大輸出功率為 150kW。此外免購置稅目錄上顯示C-HR EV 搭載的電池容量為 54kWh，工況續航為 400km。根據此前的資訊，豐田 C-HR 有可能會在 4 月份的北京車展正式上市。

豐田奕澤純電：預計 5 月份上市

奕澤純電其實也就是 C-HR 純電的姊妹車型，在去年 8 月份的成都車展上首次亮相，它跟 C-HR 純電一樣都是基於豐田 E-TNGA 電動車架構打造，同時也共享動力總成，綜合續航 400km，電機功率 150kW。

凌志 UX300e：預計年中上市

豐田在 2020 年可以說是全線品牌並行，凌志品牌也將在 2020 年在國內推出自己的首款純電動 UX300e，基於凌志 UX 系列打造。新車也已經在去年 11 月份的廣州車展上正式釋出了，預計將在今年年中上市銷售。

目前關於凌志 UX300e 還沒有公佈太多資訊，不過從官方釋出的廣告片上，也還是可以看到一些關於新車的配置資訊。從視訊上來看，凌志 UX300e 將提供手機 APP 遠端遙控功能，可以實現遠端開啟空調、遠端開啟座椅加熱、遠端啟動車輛等功能。同時還配備了 HUD 抬頭顯示功能、支援蘋果 CarPlay 功能，這些都是在燃油版車型上所沒有的。

另外在視訊的最後，可以看到在儀表盤顯示電量為 3/4 的時候，剩餘續航為 270km，大致可以推算出車輛的續航可能為 360km。我個人猜測 UX300e 還是搭載和 C-HR EV 一樣的動力總成，預計工況續航應該還是 400km。如果視訊中顯示的續航是真實的，那麼有可能意味著 UX300e 顯示的續航也是我們常說的“經典里程”，就是根據你的駕駛習慣來準確的進行剩餘續航的顯示。

凌志 UX300e 將搭載 HUD 抬頭顯示

電量剩餘 3/4 時剩餘續航為 270km

豐田 RAV4 PHEV：預計下半年上市

RAV4 PHEV 引進國內已經是板上釘釘的事情了，在去年 12 月份曝光的一份招標資訊就顯示 RAV4 PHEV 將由豐田引進國內，進展順利的話 2020 年上市完全沒有問題。

全新 RAV4 PHEV 在洛杉磯車展上首次亮相，其整體外形與剛剛上市的中國產 RAV4 雙擎基本一致，在細節方面稍有調整：前格柵採用了黑色網狀樣式、大燈組下方多了 LED 霧燈；與此同時，新車前翼子板帶有 Plug-in Hybrid 標識，同時車頭和車尾的 LOGO 也改為藍色樣式，進一步突出了全新 RAV4 PHEV 與眾不同的身份。

動力上，RAV4 PHEV 車型搭載由 2.5L 阿特金森發動機+電動機組成的混動系統。其中 2.5L 發動機可輸出 178 馬力和 221Nm，綜合最大功率為 306 馬力，0-97km/h 加速時間是 5.8s。官方公佈的百公里油耗為 2.6L，純電續航 63km，還會提供四驅版本。

編輯總結 /

對於豐田的 2020 年來說，三款純電動車產品放在 2020 年來說，產品力不能說弱，只能說屬於中等水平，最主要的還是看最終的定價。如果相比燃油車益價不會太高，那麼在豐田的品牌加持下還是會有一定的市場的。至於 RAV4 PHEV，毫無疑問會是一款很多人都關注的熱門產品。

2020 年的開年實在是太難了，一月份由於下旬就是春節假期，整個車市相比去年明顯是下滑的趨勢，2 月份則因為目前的情況，毫無疑問整個車市將會很慘淡。接下來也只能期待在疫情過後車市復甦，能給車市帶來更好的反彈。有分析指出，這次疫情過後，會有更多人有買車的慾望，屆時也期待新能源車市場也有更好的表現。