只要是說到超跑，法拉利，藍寶堅尼，布加迪，帕加尼，科尼賽克一定是你能羅列出來的。那除了這些熟悉的超跑廠家之外，還有一些與眾不同，陌生的超跑品牌，比如眼前的特拉蒙塔納。特拉蒙塔納是西班牙著名的手工超跑品牌，“Tramontana”這個詞來自加泰羅尼亞地區，意思是風速超過200km/h的颶風，也表明了Tramontana的速度和颶風一樣，而事實上也確實這樣。在2011年的廣州車展上，被稱為“獸獸”的翟凌給它站臺。

2007年，Tramontana以概念車的形式在日內瓦車展亮相，到了2009年，這臺概念跑車的頂級版本Tramontana R在摩納哥奢侈品展正式釋出，2011年，它出現在了廣州車展上。當車上的車衣被獸獸掀開時，這臺陌生的跑車吸引了無數的目光和閃光燈。全手工的製造，都是以訂單方式來完成銷售，這臺車在中國標出了1680萬的天價。

獨特的前後座位設計，駕駛座艙造型和戰鬥機一般，座艙頂蓋還可以拆除，拆除頂篷後的特拉蒙塔納瞬間就可以變成街道版方程式賽車。不誇張地說，特拉蒙塔納在中國比布加迪都少見，保有量也就這麼1臺。車身尺寸方面，它車長4.9米，寬2.08米，高1.3米，除了使用了碳纖維材質之外，還有鋁鎂合金，整車重量是1268KG。懸掛使用了方程式規格的，剎車是高效能碳陶瓷的。

外觀像極了美國的普利茅斯獵獸，除了懸掛，側面的超大進氣口也是十足的方程式賽車感，在賽車手看來，這就是一臺公路版F1。比保時捷918還輕的車重，前後重量比42:50，左右重量比50:50，讓它曾經被評為了世界最快的十輛跑車之一，750匹的馬力，920牛米的扭矩，特拉蒙塔納有兩種車型可供選擇，一個是R系列，一個是AD系列，眼前的R系列在馬力上大過AD，AD是719匹。

車身設計上完全以空氣動力學為目標，除了保留了必要的裝置以外，剩下的元素沒有一絲民用車的影子。空氣動力學套件在每小時300公里的時候可以產生240KG下壓力，牽引力控制系統可以分三級控制牽引力的輸出，這一切都是賽車的特徵。對了，它的動力和帕加尼一樣，都是用了AMG的引擎，不過特拉蒙塔納用的是AMG 5.5L V12雙渦輪增壓引擎，百公里加速3.6秒，極速是345KM/H。因為是手工打造，它的年產量只有12臺。

座艙是前後座設計，至於內飾方面，雖然狹小但不簡陋，你能想到的豪華配置在它身上基本都能找到。內飾用料也非常奢華，車內座椅和飾板的皮革提供了4種不同的選擇，顏色的選擇上達到了8種。特拉蒙塔納整個設計完全顛覆了傳統汽車的印象，車頭設計簡單到只有雙層擾流板，直接把前大燈，轉向燈和前霧燈融入其中。上車和下車成了一件麻煩事，尤其是身材魁梧的人。

說實在的，全球有數不清的小眾獨立超跑車廠，有大部分都是不以盈利為目的的，產量稀少且價格高。像特拉蒙塔納這樣的超跑，1680萬的售價，市面上有太多的超跑可以選擇了，現在的超跑玩家都會去考慮維護，保養，保值，出售等因素，所以說小眾的超跑一般都不是他們購買的物件。