小型轎車在市場中是各大主機廠必爭之地，早期的福斯Polo、Golf、鈴木的Swift、奇瑞的QQ、本田的FIT、豐田的VIOS以及寶駿310等等，都是大家所熟知的車型。這樣來看，似乎超過60%以上的車企都有推出過或考慮過小型家轎。

本田FIT

一方面，小型車產品價格普遍偏低，大多數人都能買得起也養得起，因此，小型車細分市場消費群體廣泛；另一方，小型車是車企造車的基礎，可以通過小型車的研發成果為造更大一級和其它車型積累經驗，因此，早期福斯只有一臺車——Golf的說法或多或少是基於這樣的原因。

可見，小型車在一個車企中的地位和作用不可忽視。儘管PSA和FCA聯盟了，但雪鐵龍也不會放過該細分市場，顯然小型車細分市場的重要性不言而喻。

雪鐵龍全新C3

近日，雪鐵龍全新C3官圖及部分資訊正式釋出，新車計劃在今年年內上市，對於這款新車，設計是其最大的亮點，特點鮮明且個性化十足，不得不說很適合當下年輕人時髦的審美偏好。趕緊上車，一起來了解一下。

對於雪鐵龍C3來說，相信很多車迷有一定的了解，作為雪鐵龍旗下的小型家轎，早在2004年就以進口的身份進入國內市場，一進入國內市場便與本田FIT、豐田Yaris展開角逐，可見其還是有兩把刷子的。

對於C3的新車設計，特點非常鮮明，不得不說法國人的設計總是與藝術沾邊，從大哥天逸C5和二哥雲逸C4便能看出端倪，全新家族式的設計繼續在C3上繼續發楊光大，分體式蜂窩狀格柵設計將新車前臉打上特有的標識，兩側的分體式大燈配合矩陣式LED光源讓新車看上去有一種萌萌的感覺。

此外，新車採用懸浮式的車頂設計，從上俯視，圓潤的車頂將新車顯得更像一個玩具車，很討人喜歡，尾部的LOGO內部採用黑色填充，看上去精緻不少，而排氣佈局則被隱藏起來。客觀來說，這樣的設計樣式很討小姐姐們喜歡。

內飾方面，C3採用三幅式多功能方向盤，橢圓的設計元素在中控臺、出風口、門板和座椅上都有體現，不得不說設計師將這一元素用到最大化。此外，7英寸嵌入式的中控顯示屏配合上方仿木材質的裝飾板，這對提升整車內飾的高階感起到不小的作用。

配置方面，為了提升舒適性，新車配備11種駕駛輔助系統，包括山地起步輔助系統，主動剎車，道路標誌識別和自動大燈等安全實用的配置。個性化方面，新車提供定製化服務，並從原來的36種外觀組合升級至97種，不得不說，這樣可以滿足更多挑剔使用者的選擇。

動力方面，新車將搭載1.2T高/低功率渦輪增壓發動機和1.5L自吸發動機，三種型號版本的發動機最大功率分別為61kW、81kW、74kW，與之匹配的是5速手動和6速變速箱，不知國內版本會不會搭載自動變速箱，客觀來說，若新車沒有匹配自動變速箱的打算，那其將會丟失很大一部分年輕使用者，畢竟新手和女司機們還是鍾情於自動擋，當然也是為了安全。

合併後PSA旗下的雪鐵龍算是滿血復活，復活後不僅有研發資金的支援，還有相應技術的共享，同時還能為產品的更新換代提供更多幫助，本次全新雪鐵龍C3的到來或許能暗示著雪鐵龍能再次迴歸主流市場，但新產品仍需市場和使用者的檢驗。值得一提的是，若新車上市後價格合適的話，那Golf、FIT要小心了。

文：Aalen