全新開拓者是雪佛蘭品牌2020年在中國市場的重磅新車，與前輩車型不同，它定位於城市SUV市場，其中國產版已經於去年11月8日完成首發；按照計劃，中國產全新開拓者將於今年3月正式上市。

盤點雪佛蘭品牌在華產品線，已經擁有Trax、創界、Equinox三款SUV，價格區間覆蓋10~25萬元市場。產品級別上，Trax是小型SUV，創界介於小型SUV與緊湊SUV之間，Equinox介於緊湊SUV與中型SUV之間。全新開拓者是雪佛蘭品牌在華的旗艦SUV，原型車在美國市場的定位是中型跨界SUV；因為對B柱之後進行改動，讓中國產全新開拓者在中國市場變身中型SUV，其操作手法和定位與長安福特EDGE很像。

在美國市場，雪佛蘭品牌用於對標豐田HIGHLANDER的大7座中型SUV是TRAVERSE，其3.6L+9AT車型官方售價2.98萬美元起，低於豐田HIGHLANDER的3.46萬美元起。中國產全新開拓者原型車BLAZER的官方售價為2.88萬美元起，低於福特EDGE的3.11萬美元起。

中國產雪佛蘭中型SUV為何選擇開拓者而不是TRAVERSE，小貓認為這或是綜合品牌認可度、消費者需求和市場定位等因素考慮。以別克和雪佛蘭兩個品牌在國人心中的定位來看，昂科旗是與豐田HIGHLANDER、福斯Teramont對標的車型，雪佛蘭更多是與現代、起亞等品牌競爭。同時，美國版TRAVERSE僅有3.6L自然吸氣發動機提供，開拓者有2.5L、2.0T和3.6L三種發動機提供，也是通用選擇後者的原因。

車身尺寸和空間方面，雖然中國產開拓者不及TRAVERSE，但長寬高也達到4999mm、1953mm、1727mm（1732mm），軸距2863mm，優於合資中型SUV標杆車型豐田HIGHLANDER，基本可以滿足消費者對空間的需求。全新開拓者直接競爭對手之一的現代New SantaFe，長寬高分別為4930mm、1910mm、1720mm，軸距2865mm；兩款車基本處於同一水平。

動力系統方面，中國產全新開拓者選擇2.0T發動機+9速自動變速箱的組合，相比美版車型沒有縮水，已經用在別克昂科旗上，最大功率174kw、最大扭矩350Nn，達到同級別車平均水平；這款發動機能實現四缸效能、四缸經濟和兩缸經濟模式之間的切換，以提升燃油經濟性。和昂科旗一樣，全新開拓者也會有兩驅和四驅車型可選。

按照品牌定位來看，同級別的雪佛蘭價格要低於別克，昂科旗的起步價格29.99萬元，其入門級車型配置比較豐富。除了昂科旗之外，福特EDGE、豐田HIGHLANDER的定價也是全新開拓者需要考慮的，兩款車的起步價格分別為22.98萬元、23.98萬元，結合Equinox2.0T四驅車型的22.59萬元起，小貓預計全新開拓者2.0T車型的起步價格或在22萬元左右，以21.99萬元的價格起售，高於現代New SantaFe2.0T的20.28萬元。配置水平方面，全新開拓者頂配版車型會看齊昂科旗，但入門級車型配置水平或與豐田HIGHLANDER、福特EDGE等相當，主要走量車型的價格在25萬元左右。

海外版開拓者內飾

展望全新開拓者未來市場走勢，小貓對它比較看好。據乘聯會公佈的銷量資料顯示，Equinox2019年銷量為50471輛，雖然未能躋身銷量排行榜前三，但也是個不錯成績。即將上市的全新開拓者，雖然原本定位於中型SUV市場且尺寸接近中大型SUV，但主要對標車型是福斯TiguanL、本田AVANCIER、UR-V和高配版本田CR-V、豐田RAV4、日產X-Trail等車型。從消費者的角度來看，用買一線日系品牌高配版緊湊SUV的錢買雪佛蘭中型SUV，是全新開拓者的賣點，這與現代New SantaFe有些相似。相比同價位的豐田HIGHLANDER，配置更多是全新開拓者的優勢。綜合產品力、價效比、品牌認可度等多方面因素考慮，小貓認為全新開拓者的月銷量超過3000輛不是問題，甚至有望超越Equinox的年銷5萬輛。

在文章最後，小貓希望通用能中國產TRAVERSE並推出2.0T車型，因為它外觀設計、空間表現更符合國內中型SUV目標客戶的需求且其價格不貴。2017年廣州車展，雪佛蘭TRAVERSE已經完成中國首秀，不知道什麼時候能與國內消費者見面。