南北福斯的安全性雖然飽受質疑，但是它們旗下車型的銷量卻一路領先，“中國的福斯，世界的豐田”依然是亙古不變的真理，任何事情都無法動搖它們分毫。說起南北福斯，福斯並非“孤軍作戰”，它還有子品牌——斯柯達，而福斯原先並沒有子品牌，“一條腿走路”只能在中高階市場領先，在低端市場就無法兼顧了，因此，它便把Jetta從品牌中獨立出來了，由車型變品牌，成為了福斯的子品牌。繼VS5後，Jetta旗下的又一款SUV即將在2020年2月26日正式上市，它就是JettaVS7。

JettaVS7定位5座中型SUV，通過命名就能看出，它的價位比VS5要高一些，也是Jetta品牌目前最高階的車型。它只提供一臺1.4T發動機，動力系統十分單一，消費者沒有選擇，想要這款車，就必須選擇1.4T發動機，這是單選題。好在是傳動系統還有得選，在它推出的4款車型中，標配車型是5MT手動變速箱，其餘三款都是6AT變速箱。其實，VS7除了1.4T發動機外，再推出一款自然吸氣發動機車型就更加“相容”了，T動力在現在是主流，但是也不乏一些消費者對於自然吸氣發動機情有獨鍾，只有T動力的話，可能會失去這部分對自然吸氣發動機感興趣的消費者，而提供更加多樣化的產品，是Jetta品牌接下來要重點考慮的事情。

VS7是基於福斯MQB平臺打造的，這個平臺靈活度很高，應用範圍很寬泛，從小型車到大型車都能生產，可以為福斯節省大量研發成本。關於VS7的級別，福斯是定位中型SUV，但是它的車身尺寸卻不大，長寬高只有4624*1841*1644mm，軸距是2730mm，在筆者看來，這個車身尺寸也就是緊湊型SUV的水準，而且在緊湊型SUV中也不算大，說是中型SUV確實有些自欺欺人。好在是福斯採用了“四輪獨懸”的底盤結構，在動態方面的表現要好於非獨立懸架。另外，這臺EA211系列的1.4T發動機不能“吃粗糧”，只能加註95號汽油。

這款車的後排空間很寬敞，後備箱空間卻很小，很好理解，就是把後排座椅“往後拉”了，“犧牲”後備箱空間來換取後排空間的寬敞性。日前，福斯已經公佈了它的預售價，為11.18-14.28萬元，價格一出來，網上“沸騰”了！有人說，VS7就是把VS5“拉皮”一下而已，價格卻貴了3萬，價效比不明顯。也有人說，福斯旗下的中型SUV能賣到這個價格已經算是很不錯了，這個價格區間甚至都買不到中國產品牌的中型SUV，價效比很明顯。還有人說，換福斯標就是價效比高，換Jetta標就是價效比不高，關鍵就是一個“車標”的事兒。那麼，關於JettaVS7的預售價，你又是怎麼看的呢？高了？還是低了歡迎討論。