現在的汽車市場，中國產轎車始終沒有合資轎車銷量高，像吉利博瑞，長安睿騁CC這兩款車都不錯，只是在某些方面還沒有合資品牌做的成熟，不過中國產造SUV是強項，尤其是緊湊型SUV這個級別，無論月銷量還是年銷量，都名列前茅，目前除了哈弗H6銷量高之外，長安CS75PLUS市場表現也不錯，銷量有增無減，與以往長安的SUV相比，長安推出CS75PLUS，這次終於做對了。

從2019年的年銷量來看，中國產SUV加上合資SUV，總銷量排在第一位的是哈弗H6，長安CS75PLUS由於上市時間比較晚，年總銷量達到了193227輛，12月份銷量達到了28620輛，月銷量僅次於中國產哈弗H6，排在第二位。排在第三位的是吉利博越，年總銷量是232327輛，12月份銷量24427輛，中國產SUV在銷量上排在前三甲，排在第四名和第五名分別是福斯TiguanL和TAYRON。

長安CS75PLUS取得了不錯的成績，原因也很簡單，外觀顏值和動力系統在中國產和合資同級別車型中，是最棒的。CS75PLUS的外觀顏值不輸凌志NX。車頭部分非常有辨識度，誇張又有藝術感的X字型進氣格柵看著非常大氣，前槓的兩側還配備了巨大內凹式擾流槽，在車身側面和擾流槽裡面還裝飾了紅色線條，增加了運動風格。

動力方面，長安CS75PLUS全繫有1.5T四缸發動機和2.0T四缸發動機，2.0T車型價效比很高，2.0T是長安自主研發的藍鯨動力，是經過200多個國外工程師研發的，研發地點是長安英國研發中心，經過4年時間完成了研發。

藍鯨發動機2.0T最高熱效率能夠達到40%，日產的2.0T發動機熱效率能夠達到39%，本田1.5T發動機熱效率能夠達到38%，福斯新款1.5T發動機熱效率能夠達到37.5%，豐田的1.2T和2.0T發動機熱效率能夠達到36.2%。

長安的2.0T藍鯨發動機，具有幾個特點：進氣中央水冷系統，可變排量機油泵，雙渦管電控渦輪高效靜燃系統，一次做功五次噴油，還有十幾項降噪技術，發動機具有超過100項的專利技術，連續三年被評為中國心十佳發動機稱號，動力可以叫板同排量合資發動機。

動力方面，2.0T四缸渦輪增壓發動機，最大輸出233匹馬力，最大功率171千瓦，最大功率轉速5500轉，峰值扭矩是360牛米，最大扭矩轉速是1750-3500轉。變速箱匹配了愛信8速手自一體。

中國產哈弗H6，搭載2.0T四缸渦輪增壓發動機，最大輸出224匹馬力，最大功率165千瓦，最大功率轉速5500轉，峰值扭矩是385牛米，最大扭矩轉速是1600-3600轉。變速箱匹配了七速溼式雙離合。

福斯TAYRON，搭載2.0T四缸渦輪增壓發動機，最大輸出220匹馬力，最大功率162千瓦，最大功率轉速是4500-6200轉，峰值扭矩是350牛米，最大扭矩轉速是1500-4400轉，變速箱匹配了七速雙離合。

豐田HIGHLANDER，搭載2.0T四缸渦輪增壓發動機，最大輸出220匹馬力，最大功率162千瓦，最大功率轉速4800-5600轉，峰值扭矩是350牛米，最大扭矩轉速是1700-4000轉。變速箱匹配愛信6速手自一體。

以上這四款發動機，兩款是中國產長安2.0T和哈弗2.0T動力，有兩款是合資的福斯高功率2.0T和豐田HIGHLANDER的2.0T動力，從發動機的資料上來看，中國產發動機完全可以媲美合資發動機，中國產汽車目前發動機是自己的，變速箱這一塊還不是很出色，車身裝配工藝以及品控能夠提高，以後國內車友大多數都會選擇中國產品牌的。