一提及三缸，諸多看官大人紛紛表示抗拒，究其根本原因，無外乎三缸發動機的結構問題，導致它抖動、噪音大等等令不少消費者難以接受的問題，當然，各大主機廠絞盡腦汁，想出各路招數來去彌補它的短板，奈何，騾子就是騾子，如何馭千里？不過，8月份狂銷2.66萬臺的Excelle改變了我的看法，連最為致命的三缸都難以抵擋這臺車的熱銷，銷量直逼COROLLASylphy，到底有什麼魔法呢？

入門級Excelle價格甚至下探到了8萬以內，思細級恐，這個價格便能買到實力不俗的合資緊湊級轎車，對於大部分消費者而言，十分誘人。

除了三缸短板，貌似別的都不差

顏值方面，Excelle絕對過關，非常耐看的美式家轎，雖然同樣是採用家族式設計，但是別克Excelle顯得更加時尚活潑，無論是飛翼型的中網，還是尾端延伸至前大燈組內部的設計都突顯出青春感。上下雙腰線的設計颯爽幹練。

尾部略有上翹加上融入鍍鉻條的尾燈組，而且還採用了LED作為光源，讓整個車尾的質感達到足以比肩豪華品牌奧迪A3的水準，運動感十足。犀利的頭燈造型犀利無比，全車標配LED日間行車燈，不過在1.5T車型上為鹵素遠近光燈。Excelle的車身尺寸為4609*1798*1486，車身軸距2640mm，居家使用不成問題。

內飾方面，Excelle充滿科技感的風格更討人喜歡。細節上，Excelle看起來年輕許多。採用銀色飾條，搭配類似碳纖維紋理的飾板。接縫處理勻稱，裝配工藝令人滿意。傳統的兩個圓形儀表盤，藍色背光。

配置方面，Excelle的後懸為多連桿獨立懸架，手剎為傳統的機械式；前排有側氣囊，但是沒有頭部氣簾；原廠配備胎壓顯示，省去了後期加裝的費用；遠端啟動功能非常實用，可以提前將空調開啟；7英寸的觸控液晶屏不算大，但是功能真不少，還支援安卓和蘋果手機的連線，而且也有車聯網的功能；外後視鏡有加熱功能，內後視鏡有自動防眩目功能；自動空調、後座出風口、PM2.5過濾裝置也全都具備。

Excelle雖然是搭載三缸小排量發動機，但它的動力響應相對及時，這是因為在1500-5200轉的區間它可以持續輸出90%的扭矩，而採用的低慣量渦輪，可以減少渦輪遲滯現象。其1.3T發動機最大功率120kW，最大扭矩230Nm，總體資料表現不算寒酸，在城市道路的中低速區間（小於80公里/小時），它提速的過程也不會讓人覺得拖沓。

說起抖動問題，既然是三缸那肯定無法避免，最真實的感受便是你在等待紅綠燈的時候，手握方向盤，明顯要比四缸車多一絲震動，得益於上汽通用的技術實力與優化，這一絲震動幾乎不會帶來任何不適，更不會激起不愉快的情緒體驗，可能高階感有所缺失，但行駛過程中，這種抖動你甚至感覺不到，綜合油耗下來也就5個多，平心而論，這個價位已經非常不錯了。

其實不難發現，今年市場上上市了不少三缸選手，既是政策制度下的無奈之舉，也是出於未來趨勢的明智之舉，三缸不可否認有它不可替代的價值，而現在最大的問題莫過於消費者對於三缸的心裡的牴觸與偏見，總之還是一句話，買車基於用車需求，三缸並不是絆腳石。