每年農曆春節後到4月份北京或上海車展之間的一段時間，本是新車密集上市期。

不過2020年的春天，受新冠病毒疫情影響，車企年後復工時間都有所延遲，產能受到極大影響，而原定2月上市的這些重磅新車，能否如期上市也成了未知數。

吉利 icon

原定上市時間：2月14日

作為吉利品牌原定上半年最重磅的車型之一，吉利icon無論是熱度還是產品力都相當不俗，此前澎湃新聞也對這款車型進行過評測。目前，該車型銀河限量版已經先期上市，共推出2020輛，官方指導價為13.2020萬元。一般限量版車型價格通常要高於普通版，其正式售價值得期待。

受到此次疫情影響，目前吉利icon已經宣佈暫緩上市，並將變更為線上釋出，上市日期擇期釋出。

吉利icon打造自最新的BMA架構，外觀方面幾乎保留了所有CONCEPT ICON概念車的設計元素，標誌性的回紋漣漪格柵、分體式大燈、大量平直線條的運用，都讓這款新車的外觀顯得與眾不同。內飾同樣採用了前衛的設計風格，雙色拼接加上懸浮式液晶儀表盤/中控屏顯得科技感十足，而這款新車也引入了L2級別的自動駕駛輔助系統，價效比表現不錯。

當然，既然設計前衛，那在部分地方就要做出一定的取捨。因此，吉利icon並沒有採用新的動力系統，而是沿用了吉利品牌車型常見的1.5T三缸渦輪增壓發動機匹配48V輕混的動力組合，而變速箱還是熟悉的7速雙離合。

奇瑞 全新瑞虎7/瑞虎7 Pro

原定上市時間：2月18日

去年廣州車展全新瑞虎7已經亮相，今年春季前開啟了預售，共推出5款配置，預售價格為8.69萬-11.19萬元，而瑞虎7 Pro則推出3款配置，預售價格為12.19萬-14.59萬元。

作為奇瑞瑞虎家族的最新成員，全新“日曜星河”家族前臉造型是新車的一大亮點，而在整體設計上，全新瑞虎7頗有種“縮小版瑞虎8”的感覺，瑞虎7 Pro在外觀和內飾與瑞虎7幾乎保持了一致。二者最大的區別在動力，瑞虎7採用了1.5T發動機+6MT/CVT變速箱的動力總成，而瑞虎7 Pro則採用了1.6T發動機+7速溼式雙離合變速箱的動力總成，其中1.6T發動機擁有145kW的最大功率，升功率在同級別發動機中表現優異。

全新設計下的瑞虎7/瑞虎7 Pro無疑將肩負起為奇瑞品牌“走量衝高”的重任。不過，在目前預售價與瑞虎8存在較大重合的情況下，如何不出現“窩裡鬥”的情況，將成為奇瑞汽車必須要解決的一個問題。

現代 LAFESTAEV

原定上市時間：2月18日

對於正處於恢復期的北京現代來說，LAFESTA是一款十分重要的車型，而2019年LAFESTA也取得了年銷量近10萬輛的佳績。因此，對於正在逐步由插混向純電過渡的北京現代來說，推出LAFESTA的純電車型也是順勢而為。

造型方面，LAFESTAEV與燃油版車型保持了高度一致，不過通過封閉式的前格柵以及風阻更低的鐮刀狀輪轂，還是能看出它與燃油版車型的區別。而內飾方面，純電版車型與燃油版車型的區別也僅體現在換擋機構上，由擋把式改為了按鍵式。

在消費者普遍關心的續航里程方面，LAFESTAEV的NEDC工況續航里程為490km，在同級合資品牌車型中表現出色。不過為了塞下更大體積的電池包，LAFESTAEV也對底盤進行了“魔改”，由之前的多連桿式獨立懸架改為了扭力樑式非獨立懸架，這種改變是否會影響最終的銷量呢？還要看最終的定價如何。

凌志 LM300h

原定上市時間：2月24日

作為凌志品牌誕生以來的首款MPV，脫胎自豐田alphard的凌志 LM300h一經亮相就吸引了無數眼球。雖然新車尚未正式上市，但售價倒是早早公佈。據悉，LM300h將推出兩款車型，分別為七座雋雅版和四座御世版，售價分別為116.60萬元及146.60萬元。

雖然脫胎自豐田alphard，但同平臺的LM300h在長度和高度上均有所增加，這就讓它的外觀看起來比alphard要更加霸氣。此外，為了更高的乘坐舒適性，新車還針對懸架進行了升級。內飾方面自然也是比alphard更加奢華，從目前LM300h的四座版車型來看，後排不僅擁有更加寬敞的空間，同時裝備了與前排的隔斷，私密性更好，車載冰箱、後排座椅按摩等等功能也是一應俱全，可以說在檔次感上遠超alphard。

當然，遠超alphard的不僅是售價，還有“附加價值”。畢竟“小弟”alphard都已經加價20萬尚且一車難求，那麼身為“大哥”的LM300h自然有底氣成為新一代的“加價之王”。

Jetta VS7

原定上市時間：2月底

作為Jetta品牌的第二款SUV車型，VS7與VS5一樣，同樣打造自福斯品牌的MQB平臺。而有VS5的爆款在前，Jetta無疑對VS7抱有更多期待。

外觀上，JettaVS7與VS5區別不大，同樣的六邊形進氣格柵搭配矩陣式中網設計。不過由於VS7是Jetta品牌首款中型SUV，因此在車身尺寸上要更大一些。而無論是外觀還是內飾設計，JettaVS7都能讓人感受到那股濃濃的“德味”，或者說“福斯味”。而動力方面，來自福斯的EA211 1.4T渦輪增壓發動機搭配愛信6AT變速箱，凸顯的就是成熟、實用。

作為一款各方面表現都比較均衡的產品，VS7在產品的硬實力上表現值得肯定。而在VS5取得了不錯的銷量成績後，我們也有理由相信，如果定價合理，VS7有極大機率成為爆款車型。