對於廣大購車需求的朋友而言，緊湊型轎車一直都是各大合資品牌商最重要的“主戰場之一”而就在各大合資品牌都紛紛出招的同時，國內的品牌也是毫不示弱，這不！長安的這款睿騁CC就更名來襲！現在它名為銳程CC，市場也迎來了新的呼聲，下面就來了解下這款車！從整款銳程CC的外觀來看，整車的設計採用了長安新一代的設計語言，車型的外觀張力十足，在同級別當中外觀的設計屬於較為大氣的那種，而且整車線條感也是十分不錯。（有種高階感）

整個車頭的設計讓人想到了某豪華品牌，但是在這款銳程CC上看到卻不止於此，車頭的貫穿式中網連線到了兩側的大燈並於下方的下包圍接軌，讓整個車頭設計感十足，另外其霧燈的設計也是讓整個車頭更具運動氣息（看到了新CC+CROWN的感覺）

來到車側看這款銳程CC，其流線型的車身和其車側的較為柔和的線條感，讓整個車型的側面雖沒有車頭看上去那麼激進，但是也不乏時尚感和設計感，車側的輪轂設計也是較為大氣（215/50 R17）

銳程CC的尾部設計雖不如車頭那般大氣，也不如車側那般的優美，但是其簡單而不簡約的車尾確是層次感鮮明，其LOGO部分的小鴨尾設計和其雙邊單出的排氣也是增加了整車的運動氣息。

當然看完了整車的外觀就得說說這臺車得尺寸

長寬高為：4800mm*1825mm*1465mm

整車軸距：2770mm

整車品質：1435kg

對於定位於緊湊型轎車的銳程CC而言，其2770mm的軸距讓它擁有了同級別較為寬大的空間。超過4800mm的車身長度也是讓整車顯得十分修長，雖然外觀時尚新穎，但是偏實用性也是其主要的定位。

看完了整個車的外觀部分，就得說說內飾了

黑色為主色調配合銀色裝飾的內飾往往是最經典的搭配，而在這臺銳程CC上卻讓我看到了一些新穎的地方；分層式的中控臺、銀色烤漆的中控面板、金屬拉絲的中央儲物臺無一不體現這臺車的高階感，而10.25英寸的懸浮式中控屏也是增加了內飾的科技感；採用的三幅式方向盤也是目前的主流配置。

雖然說整個內飾沒有過多的亮點，但是在車的座椅部分還是能夠找到部分不錯的地方，整車的座椅採用了皮質（真皮）的材料，而且座椅的做點和整體對人體的包裹都是做的不錯的，而後排座椅方面腰託的設計也是足夠的優秀，讓人久坐沒有太多的不適，純平的地板也是給足了後排空間,讓整車在實際使用當中也能夠完全夠用。

整車配置方面：胎壓顯示倒車影像車側盲區影像定速巡航駕駛模式切換（標準/運動）自動駐車上坡輔助電動座椅調節（主/副）前排座椅加熱後視鏡電動調節/加熱PM2.5過濾系統

等等配置，綜上可以看到整款銳程CC的配置屬於比較偏實用性，像胎壓監測、車側盲區影像等配置都是日常生活中能夠使用到的比較實用的配置；而像座椅加熱、電動調節等也是目前較為主流的配置；當然作為這個級別的車型實用性一直都是其主流的需求。

值得表揚的是汽車上搭載的inCALL3.0智慧車載互聯絡統用起來比較不錯（類似於安卓平板），支援像語音喚醒，APP下載等功能；為更多的年輕購車有需求的朋友提供了另一個選擇的理由。

最後就是整臺車的動力部分

銳程CC全系搭載1.5T（156ps）L4發動機，最大功率115kW，最大扭矩225N·m配合上6擋手自一體的變速箱（較為成熟，換擋稍有頓挫）雖然這套動力配置不能帶來強烈的駕駛體驗但是在日常的使用中剛剛好，如果需要急超車那切換成運動模式還是能給到不錯的推背感。

最後了解了整款長安銳程CC，對這款車的評價是比較綜合的，整車除外觀亮點外，其他部分都還是較為中庸，沒有太多驚喜部分，但是作為一款家用的車型而言價效比是它不錯的優勢。