在最新一期新車准入目錄裡，福斯正式釋出了全新的TAYRON X，而字母TAYRON不算陌生，也就是TAYRONSUV，增加一個字尾字母X顯然是想歸入TAYRON行列，不排除稱之為TAYRONX的可能，當然不到最終官方宣佈，這隻能說是筆者目前的一種推測。

除了推測命名外，其實真對比一下就能發現風格上確實很TAYRON化，或者說與TAYRONR-line版有點接近，主要就是前保險槓部分，當然也不是完全一致，TAYRONX呈現八字鬍式鍍鉻設計，而R-line版則是一字胡式，其它的基本接近，包括大燈部分的輪廓都相當接近；當然最為重要的還是跨界版的車廂輪廓，溜背太明顯了，福斯這段時間似乎著了魔，狂推跨界車型，甚至連斯柯達都在推出跨界版本。

從側面申報圖可以看出，這溜背的思路太過明顯了，而且福斯的設計相當的老練，注意溜背的開始階段正好是後排頭部空間位置開始，不會給頭部增加太多的壓抑感覺，並且到C柱部分的車頂都是相當平直的，前後排的頭部空間趨於一致，動感的同時也絕對不對空間利用率做相應的妥協，當然了後備箱容積是不要做太多的奢望了，與普通版的TAYRON相比肯定要損失一部分，選擇空間還是造型，自己考慮，福斯所要做的就是給你提供更多的細分選擇。

尾部由於整個車廂的變化，自然也要做相應的改動，與TAYRON本身已經沒有任何的瓜葛，可以說是徹底推翻重新設計，注意尾燈內燈具設計的相當別出心裁，呈現三個X型燈具輪廓，這與TAYRONX的命名竟然是不謀而合，相當有創意，可以說首次把命名嵌入到了尾燈燈光效應裡，這燈具廠的玩法確實有創意，同時注意後霧燈下方的排氣口設計，明顯是裝飾意義的，沒有出現排氣管口的跡象，位置也相對偏高了一些。

外觀選配圖裡可以看到有雙色版，單色版兩種，同時全景天窗也是必不可少的配置，開口大小不是問題，但必須要有，根據目錄提供的資訊，整車長寬高分別為4626/1860/1662mm，軸距2730mm，相比TAYRON長度增加了37mm，寬度保持不變，高度增加2mm，軸距竟然還減少了1mm，這有點意外，不過MQB平臺本身就是靈活化的意思，何況福斯還加了“高度”兩個字首，軸距的細微變化不正好體現了靈活性的意境？

動力方面目前僅僅申報2.0TSI版本，不過與TAYRON上的2.0T可不是一回事了，功率提升了25Kw，扭矩引數沒有，但是相信也會有大幅度的提升，這才配得上X的命名，運動就運動到徹底，絕不給對手任何可乘之機。