如果說2020年高關注度的小車的話，本田的第四代FIT應該是其中之一了吧。2月14日FIT即將在日本全面上市，相應的配置和價格也隨之公佈。日本車在日本本土是不是賣得就會很便宜呢？日本版的價格和配置是不是能作為中國版車型上市時的參考呢？

日本本土出售的第四代FIT分汽油版和混動版，其中汽油版使用98馬力的1.3L的四缸發動機，百公里油耗5L左右。混動版則使用1.5L的四缸發動機配合雙電機的e:HEV系統，汽油機能輸出98馬力，電動機109馬力，百公里油耗4L左右，這套混動系統也是本田第一次應用在量產車上。

售價方面，普通的BASIC車型汽油兩驅版售價155.76萬日元，約合人民幣9.88萬元。e:HEV兩驅版售價199.76萬日元，約合人民幣12.67萬元。作為第四代FIT的基礎版車型，這個售價實在是不便宜。

不過本田在日本本土售賣的FIT在配置上還算厚道，這個售價的BASIC車型包含了輔助駕駛的Honda SENSING系統，前後排的氣囊，氣簾，電子手剎，15英寸的鐵輪轂，不包含娛樂系統。雖然沒有豪華感，但是安全效能和輔助駕駛的配置基本上齊了。

外觀內飾上精緻感有所提升的HOME版則要稍貴一些，它的汽油兩驅版售價171.82萬日元，約合人民幣10.9萬元。e:HEV兩驅版售價206.8萬日元，約合人民幣13.1萬元。

第四代FIT的HOME版配置也比BASIC版更高，它增配了全LED的大燈和日間行車燈，自動空調，加了些舒適性的配置，不過價格也更貴了。

NESS版在外觀上會更加活潑多彩，當然價格也更貴一些。它的汽油版兩驅車型售價達到了187.77萬日元，約合人民幣11.9萬元。e:HEV版則達到了222.75萬日元，約合人民幣14.13萬。

配置方面，NESS版的FIT外觀和內飾都更有色彩感，座椅還是防水面料。另外增配了LED的霧燈，多功能方向盤，倒車影像等，輪轂也升級為了16英寸鋁合金的樣式。

第四代FIT在日本還有一個名為CROSSTAR的跨界版，略微升高了車身，底部有黑色的防刮擦套件，看起來更戶外風格一些。它的售價更貴，兩驅汽油版的售價為193.82萬日元，約合人民幣12.3萬日元。e:HEV版則為228.8萬日元，約合人民幣14.5萬。

配置方面CROSSTAR跟NESS版區別不大，它更多是在外觀上更為跨界風格，配置方面反而少了LED霧燈，更適合偶爾想要去戶外與大自然親密接觸的人群吧。

售價最貴的是LUXE版，它的汽油兩驅版就已經達到了197.78萬日元，約合人民幣12.5萬。e:HEV的混動版更是達到了232.76萬日元，約合人民幣14.76萬。這個價格買一輛FIT，國內的消費者作何感想？

配置方面LUXE版更好一些，方向盤和座椅變成了皮革版本，前排座椅還有加熱功能，算是這一代FIT的最終頂配版吧。

另外需要注意的是，上面所提到的價格包含了車價和消費稅（日本消費稅10%），這個在參考國內售價的話需要考慮。第四代FIT看起來版本眾多，BASIC，HOME，NESS，LUXE這些可以看成普通版本的FIT的從低配到高配，可以對應今後引進國內的車型。CROSSTAR作為跨界車型，引進國內的可能性不是特別大。

從FIT在日本的售價能看出兩點，首先它在日本賣得完全不便宜，很可能日本售價是要比今後在中國上市的車型還要貴的。其次是它雖然沒有什麼科技配置，豪華配置，但是在安全配置方面它是很強的，全車氣囊，輔助駕駛，自動剎車是全系都有的。國內的FIT上市後會不會跟日本版類似呢？讓我們拭目以待吧。