中級車市場，一直被認為是最能體現車企綜合實力的細分市場，豐田、本田、日產等日系品牌在完成這一領域的車型更新換代之後，國內的中級車市場新的格局似乎已經形成，這其中，身為韓系中級車代表的現代SONATA遲遲不見動靜。

好在第十代SONATA終於傳出好訊息，它已經在2020美國芝加哥車展上亮相，預計將於今年4月北京車展上正式上市。有人會說，前有第八代CAMRY、第十代Accord和全新Teana，第十代SONATA太遲了。但後來者未必沒有優勢，讓我們一起來看看第十代SONATA都有哪些亮眼之處。

就外觀來說，第十代SONATA有著完全顛覆的改變，大溜背的轎跑身姿、流暢且韻律感十足的車身腰線，以及充滿前衛設計感的前後LED燈組，不僅讓人眼前一亮，更有“勾魂攝魄”的魅力，相比它的同級競爭對手們，第十代SONATA的顏值顯然更為時尚與新潮。

首先，第十代SONATA前進氣格柵採用了現代全新的家族化設計風格，大面積格柵營造出運動感和中級車的霸氣。最突出的，要數橫貫前引擎蓋兩側、與車窗輪廓相接的鍍鉻飾條，其日行燈更以誇張的尖角造型與這條鍍鉻飾條相連。

第十代SONATA的車身側面整體流暢且飽滿，沒有繁複的線條，簡潔且具有流運感的腰線勾勒出躍動的車身姿態，而大溜背的車尾進一步將運動氣質彰顯出來。尤其是其尾燈，一方面採用時尚的扁平化設計，一方面結合了流行的貫穿式燈帶設計，整體為倒置U型設計，不僅年輕時尚，而且顯得乾淨利落，很耐看。

內飾方面，第十代SONATA與海外版保持一致，最顯著的變化是採用“連屏設計”——液晶儀表盤與中控屏連為一體，科技感十足。整個中控區域向駕駛位一側傾斜。其全新設計的多功能方向盤很有質感，同時，車內採用大面積的皮革包裹，結合織物面料，質感豪華，細節精緻。

新車在配置方面也處於主流水平，包括全景天窗、360度全景影像、車道保持系統等。空間方面，第十代SONATA車身尺寸4955*1860*1445mm，軸距2890mm，在同級競品中處於領先地位。

據悉，第十代SONATA將提供兩種動力總成，分別是1.5T+7DCT雙離合變速箱，以及2.0T+8AT自動變速箱。其中，1.5T引擎最大功率170馬力；2.0T款車型最大功率240馬力，滿足國六排放標準。尤其是2.0T發動機的應用，讓第十代SONATA的動力表現趕超同級。

值得注意的是，第十代SONATA是現代i-GMP平臺的第一款車型，其發動機應用了最新的黑科技CVVT技術。CVVT技術能夠減少發動機執行過程中的摩擦損耗，提高燃燒效率，也就是說，不僅動力輸出增強，而且有更好的燃油經濟性。

不論是設計，還是動力，第十代SONATA都展現出後發優勢，而它能否在競爭激烈的中級車市場殺出重圍，就等4月份正式上市了。