泰國本田傳來最新訊息，2020年泰本將對CBR300R單缸仿賽進行大改款。大家別想多了，永遠也變不成雙缸CBR300RR。

CBR300R設計圖

上圖為此前謠傳中的CBR300RR雙缸仿賽設計圖，但是，關於泰國生產CBR300RR的謠傳，本田總工程師工藤剛早已闢謠，“我們不打算製造300cc版本，250cc就足夠了，不需要製造300cc。”

新CBR300RR，依然搭載286cc DOHC 4氣門4衝程水冷單缸引擎，最大功率為23.1KW，峰值扭力為27.5Nm，修改引擎後符合歐5排放。前整流罩採用類似日版CBR250RR造型，車架移植自CB300R，重量更輕，懸吊系統由正置伸縮叉更改為倒置式。量產車將於今年上市。

CBR250RR前臉

順便說一句，泰產本田CBR300R於2014年在國內摩博會首次亮相，2015年首發，新大洲、五羊本田分售，標準版售價為34980元、ABS版售價為39980元。還有一款新大洲HRC三色版價格超4萬元。市場歷時2年，2016年因銷量慘淡而被迫停售。吐槽最多的就是動力被閹割至17KW。

2019款CBR300R

2019款CBR300R

根據訊息顯示，新CBR300R可以肯定會採用CB300R運動復古街車上的車架和懸吊系統。新車架比老款菱形車架重量要輕；

懸吊由原來的正立式伸縮前叉更換為41mmSHOWA昭和倒叉，配多連桿中置5段預載可調後避震器。這是中小排量CBR-R系列首次採用倒置前叉。

CB300R

CB300R

其他配置方面，預計還會配備滑動離合器，此前已經用在最新款本田Rebel300/500復古巡航車上。其他更詳細資訊暫未透露。

那麼，新的CBR300RR是否會重返中國大陸市場？這是個雙向選擇的問題。對於新大洲和五羊本田來說，前期需要做詳細的市場調查；對於國內車友來說，如果新車價效比高，自然會有人買賬。小編猜測，如果動力保持23KW不閹割，配置加量不加價，維持4萬元左右，它一定會有市場。