在完成了進軍主流SUV市場之後，福斯又開始佈局各細分市場。自去年9月份推出低端緊湊型SUVJettaVS5後，福斯趁熱打鐵即將於2020年2月26日上市其低端中級SUV產品JettaVS7。從目前官網公佈的資訊來看，這款新車出自福斯MQB平臺，可以看做是加長版的JettaVS5，實際上，其主要競爭對手並非合資中級SUV，而是要利用價格優勢和像X-Trail、豐田RAV4等主流合資緊湊型SUV中低配產品搶市場。

JettaVS7的預售價格為11.18-14.28萬，其中次低配開始為自動擋，預售價為12.28萬，日產旗下的X-Trail售價為18.88-27.33萬。對比能夠發現，即便與A級SUV市場上的主流熱門產品相比，JettaVS7也是擁有絕對的價格優勢。

外觀方面

JettaVS7的外觀延續了JettaVS5的設計理念，中網兩側密集的塊狀鍍鉻條呈V形排列，科技時尚，大燈呈船形，簡約霸氣。兩側霧燈區以鋒利的線條襯托，強化了SUV的運動形象。車側主體輪廓及表面腰線與VS5基本相同，只是因為加長而更舒展。

X-Trail最新的2020款保留了家族風格，V形鍍鉻條寬闊有質感，同時也是身份的象徵。大燈融入了轉折線條，加強犀利之感。兩側霧燈區線條隆起，並與下進氣相連，同樣側重對硬朗的表達。車側車頂看上去要比JettaVS7平順，穩重中透著幾許霸氣。

動力對比

JettaVS7開啟預售的四款車型均搭載一臺1.4T 150馬力渦輪增壓發動機，最大扭矩為250N·m，傳動均匹配5擋手動（MQ250）或6擋手自一體（愛信第三代AQ250）變速箱，工信部綜合油耗為6.7升。雖然還沒有公佈速度引數，但根據已上市產品預測，VS7的最高時速不會低於190公里。

X-Trail全系採用2.0L 154馬力和2.5L 186馬力兩款自吸式發動機與CVT無級變速箱相匹配的動力總成，兩款發動機的最大扭矩分別為204N·m和246N·m，最高時速180-190公里，0-100要裡/小時加速10.5-12.1秒，官方綜合油耗6.2-7.7升。

JettaVS7的這款1.4T渦輪增壓發動機的動力表現不在X-Trail的2.0L自吸發動機之下，但與X-Trail的2.5L自吸發動機相比略處下風。

空間對比

JettaVS7提供5門5座的內部空間佈局，車身長寬高分別為4624/1841/1644毫米，軸距為2730毫米。X-Trail包括5門5座和5門7座佈局，三圍尺寸分別為4675/1820/1722（1724）毫米，軸距長是2706毫米。JettaVS7的橫向空間好於X-Trail，但縱向和上下空間稍遜X-Trail。

底盤對比

JettaVS7採用的是前麥弗遜式獨立懸架和後四連桿式獨立懸架，驅動方式為前置前驅。X-Trail的底盤搭載前麥弗遜式獨立懸架和後多連桿式獨立懸架，驅動方式有前置前驅和適時四驅兩種選擇。JettaVS7預計會保持福斯傳統的硬朗調教，X-Trail的調教偏舒適。

配置對比

JettaVS7全系標配雙氣囊、胎壓報警、ESP、前後雷達、定速巡航（頂配為自適應巡航）、發動機啟停、自動駐車、上坡輔助等。X-Trail全系標配三氣囊、胎壓顯示、發動機啟停、上坡輔助等。JettaVS7的配置雖然沒有X-Trail高配產品豐富，但同價位車型之間的對比，JettaVS7的價效比顯而易見。

JettaVS7雖然定位中級SUV，不過，由於定價遠低於同級產品，甚至在合資緊湊型SUV市場也處於下限價格，因此，註定了這款車系是為低端客戶群量身定做的產品。JettaVS7可能不會大紅大紫，但通過產品設計將價格壓到最低，必將刺激那些想要入手一款合資中級SUV卻又沒有足夠經濟實力的消費者的消費熱情。