繼承福斯的血脈與精髓，福斯全新一代的JettaVS7即將上市，預售價也公佈，指導價會是在11.18-14.28萬元，全新一代的Jetta定位並不高。大家都知道福斯的TAYRON也是一款中型SUV，顯然TAYRON的定位要比JettaVS7高，目前市場上也能突破2萬輛的銷售佳績。此次上市的VS7也是一款中型SUV，將與福斯TAYRON形成一高一低的搭配，讓消費者有更好的選擇餘地，繼續填補福斯在SUV市場上單調和空白，相信上市不久，會受到更多年輕者的青睞。

JettaVS7會在2月26日上市，共分為4款車型，分別是2020款1.4T手動進取、1.4T手自一體進取型、1.4T手自一體悅享型、1.4T手自一體榮耀型。外觀方面，新車前臉採用了Jetta家族式設計語言，六邊形中網格柵內部採用了密集的點陣式鍍鉻結構，新車也採用了全新的車標，看上去呈現出Y字形，並與兩側的LED大燈形成貫通，看起來更時尚、年輕許多。梯形下格柵周圍採用了鍍鉻飾條和護板搭配，造型尤為精美。這裡值得說明的是JettaVS7全系標配LED大燈，可見，足以體現出福斯的誠意滿滿。

JettaVS7

JettaVS7

JettaVS7主駕

車身腰線也比較簡潔流暢，貫穿式的腰線看著更飽滿，就好像是縮小版的奧迪Q7，採用了懸浮式車頂設計，尺寸方面，長寬高分別為：4624mm*1841mm*1644mm,軸距2730mm.從這些資料上可以看出，這款車是不錯的，保證了車內乘坐空間的舒適性，對比一下，號稱舒適省油大空間的X-Trail車長也就在4675mm,與X-Trail也就相差50mm，12萬左右的車卻能帶給你不錯的駕乘體驗，這也正是我推薦這款車的理由。

JettaVS7在動力總成上延續福斯的血統，全系採用1.4T發動機，最大功率150KW,峰值扭矩250牛。米，還有一大亮點就是全系滿足真國六，也就是國六b排放標準。還有訊息稱，有望在後期推出2.0T高低功率版本。變速箱方面更不用擔心，因為它所採用不像帕沙特的7速溼式雙離合變速箱那樣頓挫感，反應遲滯。而這款變速箱能帶給你絲滑一樣的動力，而且傳動效率很高，不會有頓挫感，遲滯感，也是最大的亮點，6AT變速箱效率高、穩定、不容易壞，而且經受住了市場的考驗，享有美譽。底盤方面也是繼承了福斯的紮實穩重，厚實，前輪採用的是普遍用的前麥弗遜懸掛，後穩定杆獨立懸掛，讓你通過坑窪的路面不會感到強烈的跌波，只會感到緩衝式的阻尼感，車門，車身，車頂的焊接也都是採用了福斯的特有的鐳射焊接技術，要知道這種焊接技術對車身的強度是起關鍵性作用的。

進入車內，限於成本的考量，中控臺和門把手也是大面積採用硬塑料裝飾，這也不難理解，畢竟成本在那裡擺著呢。慶幸的是輔助系統表現不錯，ABS，車身穩定，胎壓監測定速巡航這些系統沒有缺失，駐車雷達、自動駐車也是全系標配，這也許是對女司機的照顧吧，潮流屬性也是滿滿，手機互聯，藍芽，無線充電，液晶大屏也是亮相，像無鑰匙進入，一鍵啟動，自動空調，後視鏡防眩目等功能也是僅在中配和頂配車上才會用的配置，畢竟要拉開檔次距離吧，如果有意想買的話選擇13.28萬的自動進取型，配置也夠用18英寸的大腳夠展示一番了。

JettaVS7中控

JettaVS7側面

JettaVS7後排

JettaVS7空間

JettaVS7配置表1

JettaVS7配置表2

總之，亮點不少，驚喜也不斷，滿滿有誠意的價格顛覆了我對福斯的認知，一般福斯車型總是要比其他品牌的車價格高出一點。其次，在於一些接地氣的配置，比如LED燈光，自動駐車，泊車等安全配置，穩定的變速箱，發動機，強勁的動力，紮實的底盤，這些都是你不得不靜下心裡認真思考選擇它的充分依據理由。