時間：2021年2月1日

地點：創新港會議中心

受訪者：

胡世聞-智己汽車產品體驗主理人/整車業務規劃執行總監

賀錦鵬-智己汽車自動駕駛中心繫統需求和架構部總監

王珂-智己汽車智電技術負責人

2021年1月13日，由上汽集團、張江高科和阿里巴巴集團聯合打造的智己汽車，於中國上海、美國拉斯維加斯CES和英國倫敦三地同步釋出：高階智慧純電動汽車品牌-IM智己，全新誕生。品牌釋出會現場，智己汽車以前所未有的“智己速度”，向全球首度亮相了IM智己品牌的兩款全新量產定型車——智慧純電轎車和智慧純電SUV。

智己汽車：關於第一個問題，實際上對車輛變道的判斷不僅是一個感知問題，還是對目標物、軌跡預測的問題。智己汽車目前在感知、融合和目標物軌跡預測方面都使用了資料驅動的方式。透過這種方式，車輛能提前感知到目標車輛打算做什麼。車輛變道的工況非常複雜，有比較緊急變道，目前視覺和毫米波雷達可以探測。智己汽車不僅能夠準確預測目標物的移動軌跡，同時還能將目標物與車之間的相互位置關係跟車道線位置關係做緊密的聯絡，在後續的智慧駕駛體驗中，使用者可感受到平緩的、柔和的，像老司機一樣的體驗感。

第二個問題是關於紅綠燈的檢測問題。首先紅綠燈必須是完好才能探測到。在不完好的情況下，目前所想到的解決方案是建立車與道路設施之間的無線通訊。目前，嘉定就有V2X的示範區。基於這一內容，可以解決車輛感知能力不足，以及道路基礎設施發生故障的原因。但當前V2X的使用面積相對較少，智己汽車在這一塊設計的時候同時考慮了兩點。一是在示範區域內資訊互動的過程中，提供紅綠燈、及其它物體介入，以及路口車道內行的資訊輸入，以便智慧駕駛能夠更準確地透過道路。另外，智己汽車也開始在研發V2V（車與車）之間的資訊打通，去確認它的訊號延時能否做車輛的控制，有可能後期會逐步推出，有些部分可能需要拿到車之後逐步體驗。

智己汽車：智己汽車目前所用的電池是基於液態鋰離子電池，採用了摻矽補鋰的前沿技術。智己汽車將是全球第一家採用這個技術來進行量產生產的廠家。

智己汽車：安全是我們一定可以實現的，1000公里續航是智己汽車技術儲備，我們有能力生產相應車型。但據現在的市場分析來看，目前1000公里續航的需求還非常小眾，所以我們還是想把選擇權交給使用者和市場。

智己汽車認為活動半徑600-700km是最佳的續航里程。拿燃油車做類比，沒有一款車會做很大的油箱去實現1000公里的續航，這不符合經濟性原則。智己汽車是完全具備這個能力的，但智己汽車的第一款量產車型，將實現一個最適合的續航里程，並保留空間以增加電池組。

在充電方面，未來家用充電樁的安裝率會提升，因此無線家充是非常好的充電樁解決方案。目前，智己汽車的無線充電和有線充電的效率只差3%-5%，效率非常高。

智己汽車：電池能量密度越高，對安全的考量會更大。首先智己汽車採用的是用摻矽補鋰電池，這個摻矽補鋰就很好的解決了平衡問題。矽的膨脹性很大，所以採用氧化矽。但氧化矽的特性是比容量可以匹配正極，所以它對於能量密度的補充會非常大。但摻矽後對鋰的使用會增加，所以我們會在負極做補鋰的這個動作。我們透過摻矽加上補鋰，可達到非常好的平衡，這就是為什麼智己汽車會投入到這個技術路線中去。

關於固態電池，首先上汽對於固態電池是非常瞭解的，因為上汽很早就對固態電池領域進行了前瞻投資，譬如對QuantumScape和清陶進行投資的。

對固態電池技術，目前智己汽車還是持比較審慎的態度，因為固態電池可能還未到成熟期。