從1999年第一代車型上市至今，別克GL8依然是國內公商務MPV市場的一枝獨秀。而去年底首發亮相的福斯Viloran被看作將是GL8最有力的競爭者，不過在Viloran亮相前，去年11月上旬工信部公佈的第326批新車申報目錄中，中期改款的別克GL8 ES現身。不過至今三個月過去了，改款GL8還沒有準確的上市時間，或者別克也在等福斯Viloran的價格和配置資訊，以便對改款車型做出配置和價格上的調整。

在近日工信部公佈的329批新車申報目錄中，改款別克GL8再次現身，不過從申報圖來看，此次申報的只有一款Avenir版本車型。此次改款外觀的變化主要是前臉和車尾，大燈改為了整體式，取消了現款燈組外側的鍍鉻裝飾。前槓下部造型有所變化，下中網的鍍鉻條從現款的直線型改為了類似梯形樣式。

和現款一樣，改款GL8Avenir版和普通版外觀的差別主要是前臉中網格柵，Avenir版本採用的是被別克稱為靈感來自於翻滾的浪花靈感的網格狀格柵，普通版則是橫向佈局為主的格柵。

車尾部分，尾燈造型改動，精緻感更好了，尾燈組上部增加了貫穿式的鍍鉻飾條。後槓造型略有調整，紅色反光條上移，鍍鉻飾條變短。另外Avenir的標識從現款靠近後尾門下部的位置上移到了靠近左後尾燈下側的位置。

其實在去年11月份新款申報的時候，細節分解圖裡面就已經包含了Avenir版本，那麼為何此次又要單獨申報一次呢？在詳細的申報資訊裡面我們看到了此次申報的最大亮點，那就是這是一輛四座的Avenir版。

在去年的上海車展上，別克釋出了一款非常接近量產水平的Avenir概念車，對比外觀部分可以看出，這一次申報的新款Avenir基本與其保持一致。而從此前曝光的改款GL8內飾圖來看，改款車型的中控臺也會採用Avenir概念車造型，懸浮式的儀表盤和中控屏一體式大屏更加符合當前的流行趨勢。

而當時釋出的這輛Avenir概念車正是一輛2+2佈局的四座車型，所以，預計這一次申報的四座版新款GL8 Avenir版的後排佈局和配置也會無限接近去年亮相的這輛概念車。

由於是2+2的四座車，因此後排的兩個座椅不用再像三排座椅車型那樣，要考慮為進出第三排留出過道，因此這輛車的第二排兩個座椅在舒適性得到了盡情的發揮，在視覺效果上已經超越了alphard，是超越頭等艙的感覺。甚至是不輸四座版的凌志LM。

座椅中間的扶手下部會帶有酒櫃、冰箱等配置，而且前排座椅中間的扶手向後延伸，也形成了一個儲物櫃。尺寸上，新車的長寬高分別為5219/1878/1799mm，軸距為3088mm。

動力上，此次申報的車型搭載代號為LSY的2.0T發動機， 最大功率為169千瓦，要比現款的191千瓦降低了22千瓦。不過申報的油耗值為7.9L百公里，要比現款給出的8.6L降低了不少。按照現款Avenir的價格來看，這輛新款的四座版Avenir的價格很可能會圖片50萬。