大型SUV市場曾經是一個被忽略的市場，比它低一個級別的中大型SUV或許是絕大多數人心目中最大的SUV。造成這種情況主要是因為當時市面上存在的大型SUV產品實在是屈指可數，能見度略微高一些的也就只有美系的凱迪拉克凱雷德和林肯Navigator了。

在兩位美國大塊頭之間比較，凱雷德的尺寸無疑更為魁梧。大多數人第一次見凱雷德或許是從好萊塢電影之中，無論是作為總統、富商、政客們甚至是xx（你懂的），它的出現都是為了襯托所有者的尊貴地位。雖然當時比凱雷德貴的車型有很多，比如凌志LX570之類，但那種純正的美國豪放風情，凱雷德只此一份，也由此在許多美系控的心中，沒有哪一輛SUV能撼動凱雷德圖騰般的地位。

但好日子也並不是一帆風順，隨著越來越多的德系廠商開始注意到這塊市場，賓士GLS乃至BMWX7憑藉後發的優勢以及德國人一向對於機械效能的良好調校，科技感更強的德國大型SUV對凱雷德的地位發起了強有力的挑戰。甚至連一向“溫文爾雅”的林肯Navigator也憑藉換代，將豪華感和設計美感凌駕於日漸老邁的凱雷德身上。

凱迪拉克當然不會坐以待斃，近日，2021款全新凱雷德在洛杉磯釋出。從外形上，新一代車型無疑遵循了旗下全新的設計語言，像極了放大版的XT6，但尺寸上新一代凱雷德毫不客氣地相對上一代車型有了全面增長。

以標準版的第三排腿部空間為例，相對上一代車型增長了40%；後備箱容積則增長了68%，這都是了不起的成就。最可怕的是，新一代凱雷德還將提供2+3+3的8座選項，在同級別的大型SUV中是首次，這樣看新一代凱雷德誓要捍衛自己的王者地位了。

想比起外形上和空間上的進步，新一代凱雷德的內飾設計才是它的最大亮點，“翻天覆地”這樣的形容詞放到一向保守的美系車上實屬罕見。其亮點是三塊渾然天成的全液晶儀表所組成的合38英寸中控系統，螢幕還運用了曲面OLED材質，其感官效果上將有著巨大的優勢。

這裡我真的需要“吐槽”一下凱迪拉克，從新一代凱雷德來看，凱迪拉克品牌完全有能力設計出驚為天人的內飾，但就拿凱迪拉克最新的CT5和XT6來說，連目前最基本的全液晶儀表都不願意配備，怎麼吸引到認可凱迪拉克品牌的消費者們。

動力總成方面，參考在售的現款車型和海外資訊，新一代凱雷德依然會搭載那臺6.2L V8自然吸氣發動機，雖然420馬力的動力引數完全能夠推動這臺大傢伙，但這臺發動機顯然是為北美市場所準備的，對於中國的汽車政策法規完全不適用。未來如果進入到國內，更為合理的方案是運用CT6上那臺3.0T渦輪增壓發動機，這樣在動力和燃油經濟性之間才能達到完美平衡。

新一代凱雷德在國內的前景會如何？這就要從全尺寸SUV的使用場景上來分析。假設車主主要用於舉家出行，那運動能力更好且尺寸更為剋制的德系對手，或許是比美系龐然大物更好的選擇；而如果用於商務接待，德系對手偏向於傳統SUV的外形不夠嚴肅，而凱雷德作為純正的美系大型SUV，更商務化的設計元素則顯示出更強的莊重感。

當然，凱雷德對於凱迪拉克品牌還有著維持品牌形象的切實意義，畢竟，能推出售價超過100萬元的車，本身也是品牌實力的彰顯。