引導：

很快就會聯想到，“廉價和價效比高”的想法，寶駿旗下知名度最高的車型為寶駿510，憑藉著這款小型車，寶駿在國內的知名度越來越高，直到現在，寶駿510的銷量也非常不錯，隨著國內消費者的生活水平提高，寶駿為了進一步突破，開始推出了高階車型，與同級別自主品牌展開正面競爭。

車長近5米 配1.5T發動機 新寶駿SUV RS-7曝光 外觀是亮點？

如何判斷新寶駿呢？其實我們從外觀和車標就能分辨，新寶駿旗下的車型，不僅是在名字上有所不同，而且在外觀造型上，採用最新家族式設計語言，辨識度非常高，我們就拿RS-7最為例子，從車頭前臉前來，顯得年輕運動。

引擎蓋隆起的筋條，突顯出了一定的力量感，兩側尖銳的大燈組我與多邊形中型相連，呈現出了一體式設計語言，中網內部採用了炭黑直瀑式格柵進行設計，顯得既運動又大氣，兩側設計了對應的導風槽，下進氣口造型為倒梯式進行設計，內部裝配了炭黑格柵，提升了車頭前臉的運動感。

車身側面的腰線為付衝式進行設計，不僅突出了力量感，同時也有效拉伸了車身側面的視覺長度，側裙設計了相應的凹槽，體現出了立體感，輪轂為五輻式雙邊設計，顯得時尚動感，並且進行了燻黑處理，要注意的是，新車的C柱進行了燻黑處理，營造出了懸浮式車頂。

整車的尺寸為：長/寬/高=4930/1975/1765mm，軸距為2900mm，相比同級別豐田HIGHLANDER的軸距還長出40mm，這也是目前寶駿旗下尺寸最大的SUV，尾部運用了大量的線條進行點綴，顯得層次感和立體感很強，尖銳的尾燈組內部裝配了多種樣式的LED燈組，顯得科技感十足。

保險槓包圍與下包圍採用了一體式進行設計，運用了炭黑飾板進行裝飾，尾排為方形雙邊共兩出佈局，突顯出了很強的運動感；從新寶駿RS-7的外觀來看，延續了家族式設計語言進行設計，顯得年輕運動，迎合了國內絕大部分消費者審美。

內飾方面，目前並沒有正式公佈，預計依然會延續家族式佈局，動力方面，搭載1.5T渦輪引擎，最大功率為130千瓦，根據車體配置不同，綜合百公里油耗分別為8.2升和8.6升。

新寶駿RS-7受眾人群 上市後的表現會如何？

以上我們對新寶駿RS-7的外觀和動力進行了簡單地的描述，從新車定位和動力總成來看，預計在價格上不會太高，畢竟對於中型SUV而言，在國內的受眾人群並不多，從目前來看，在SUV領域中，非豪華品牌旗下的緊湊級SUV最為暢銷。

豪華品牌領域中，最暢銷的是中型SUV，其實我們不難看出，非豪華品牌旗下的中型SUV，豐田HIGHLANDER和本田AVANCIER以及現代TUCSON等車型，從實際的銷量來看，表現的並不是非常亮眼，畢竟對於我們普通消費者而言，選擇緊湊級SUV，完全能夠應付日常的家用出行。

從而我們可以得出結論，新寶駿RS-7，如果不出意料屬於一款“錯位競爭”的車型，預計在價格上會比較親民，但是相比中國產主流的緊湊級SUV價格要高，畢竟該車僅僅是搭載1.5T渦輪引擎，從產品力來看，非常一般，並不是非常突出，當然了，這僅僅是個人的猜測。

至於具體情況，只有等新寶駿RS-7正式上市後才知曉；寶駿近幾年在國內的發展也非常不錯，雖然不如主流的一線自主品牌，吉利丶長安丶長城等，但是他近幾年不斷尋求突出，推出了新寶駿，這將會是寶駿未來的發展趨勢，從低端市場逐漸轉型為高階市場。

總結：

車長超豐田HIGHLANDER，比TUCSON還漂亮？新寶駿RS-7實車曝光，上述我們一體探討了新寶駿RS-7，個人推測，新車屬於一款“錯位競爭的車型”，雖然整車的尺寸，已經達到了中型SUV的標準，但是從產品力來看，很顯然與主流的中型SUV相比沒有優勢，竟然產品力不夠突出，在價格方面，必然會比較親民，期待新寶駿RS-7的上市。