面對合資品牌不同程度的打壓，中國產品牌也一樣有自己的應對策略，絕大多數的中國產品牌都選擇以更低的價格來破局，只不過在拉低產品價格的同時，不同廠家出品的車型在設計、品質、配置等方面的表現不盡相同，真正能讓消費者眼前一亮、產生購買慾望的車型並不多。而新寶駿RM-5就是為不多產品定價良心，產品力又強的一款車。這款定位於5座跨界車的產品在2019年9月份上市，一經亮相就獲得較高的熱度，在細分市場的銷量排行中更是穩居前五，可見其深受消費者的青睞。

這款跨界車的指導價為7.88萬-12.08萬，其自動擋車型僅需9.18萬便可入手，這樣的價格較之起步就得10萬的合資A級車而言，顯然更有競爭力。而且RM-5的優勢並不僅僅只有價格，它的空間表現同樣不錯，RM-5擁有4705mm的車長、2750mm的軸距，著資料表現遠比主流A級車出色，要知道大多數的A級車軸距只在2700mm左右，而且RM-5選擇SUV+轎車的跨界結構，它的尾部設計更像是旅行車，擁有一個性感的大屁股，這樣的設計不僅保證第二排乘客的頭部空間更寬裕，也讓RM-5的後備箱更加實用，平常收納一些大物件、自駕游去野炊都很輕鬆。特別是RM-5的5座版車型，後備箱的空間非常大，進深超1米，就算滿員出去自己遊，行李都不是問題。

不過，較大的車內空間和車身資料也沒有讓整個車身看起來過分臃腫。融入"星際幾何"理念之後，RM-5最大程度還原概念車的造型風格，充滿科技感的分體式大燈搭配近似於倒梯形的圓角進氣格柵和點陣中網，讓整個前臉給人一種未來戰車的既視感，而在車側，雙色塗裝、懸浮式車頂等小細節符合時尚潮流，設計師還使用較多的圓角凹槽來修飾整個車身。尾部同樣不簡單，貫穿式示寬燈讓RM-5能夠成為夜間路上的焦點，要是不懂車的人第一次看到RM-5，將它誤認為進口車的可能性不小。

動力上，RM-5選擇1.5L以及1.5T兩款發動機，都匹配6MT和CVT（模擬8檔）變速箱。1.5L和1.5T發動機作為家用黃金動力，就算是滿載也不用擔心沒法上坡，同時在CVT變速箱的加持下，RM-5的綜合油耗分別為7.2L和7.4L，手動擋車型的油耗表現還更低，換算下來一公里也就在5毛錢以內，相信大多數的90後都能負擔這樣的用車成本，與此同時RM-5還給出L2級自動駕駛輔助系統，從而提升車主的實際體驗以及RM-5的綜合競爭力。

而新寶駿RM-5標配的10.25英寸多媒體大螢幕不僅尺寸不小，內部還搭載新寶駿車聯網，現在該車聯網已經升級到1.5版本，這讓RM-5的車主可以輕鬆投屏自己手機上的應用到汽車上，且在使用過程中運用手機的晶片，軟體的互動體驗更流暢，這一點要比基於安卓打造的比亞迪車聯網更優秀。同時RM-5上的語音助手也是車主出行時的好幫手，不僅可以幫助你控制車內的大多數硬體，輕鬆調節空調溫度、天窗車窗開啟關閉，而且還能幫車主回覆微信訊息，同樣只需要說說話就能做到，非常方便。

綜上所述，在9萬這個購車預算中，新寶駿RM-5顯然能成為消費者的首選，這款由大廠出品的跨界車在多方面都展現出較強的實力，空間、動力、油耗、配置等都有不錯的表現，加上更具個性的外觀以及聰慧的智慧網聯，在這個價位裡還要什麼單車？