以現代集團為代表的韓系車，雖說在國內市場已處於江河日下的狀態，但總覽全球依舊是不可撼動的“巨無霸”存在，2019年累計總銷量高達719萬輛。其中，Genesis作為集團的高階子品牌，在北美市場獲得不小的青睞，“沃德十佳發動機”、美國《汽車消費指南》頒發的Best Buy Awards以及美國IIHS最高安全等級TSP+連莊，足以說明在高階市場的成功。

眼下，伴隨著GenesisG90的不斷曝光，已經準備在美國市場正式登陸。而根據外媒的推斷，新車將比2019款車型定價稍高，至於目前車型是70345美元起售，到終極版74845美元，相比賓士S450的價格約低2萬美元，2020款的BMW740i約低1.7萬美元。

新車在外觀上進行了全面革新，鑽石型中網格柵搭配矩形前車燈，讓人感覺穩重的同時又有幾分時尚氣息。當然，最惹人矚目的是橫杆式日間燈，辨識度極度。

背部造型簡約時尚，貫穿式尾燈呈雙槓造型，簡直不能太撩人。而19英寸的輪轂呈萬花筒狀，頗有幾分藝術氣息，這氣場完全可媲美賓士邁巴赫的“大餅”輪轂。據了解，新車在靜謐功底上做得相當紮實，其輪胎除了具備消音效果，而且在整車材料上增強了封閉性和隔音性。

按照營運長ErwinRaphae話來說：“你會感覺非常孤立，就好像只活在自己的世界裡一樣”

內飾功底也確實做到非常紮實，整體由皮革材質包裹，周圍才有桃木飾板和烤漆板進行相應點綴，整體讓人看起來豪華性很強。而就個人看會，新車多少有點借鑑賓士S Class的元素。

後排才是該車的王道所在，娛樂屏顯、座椅調節及按摩，讓人真正感受老闆級的待遇。另外，新車還拓展了加長版本。其車長延伸到了5486mm，軸距拉伸至3449mm，絕對級的商務出現。

新車將提供兩個動力版本，其一搭載3.3升V6發動機，最大365馬力，其二匹配5.0升V8發動機，最大420馬力，與其全系裝備八速自動變速器，在行進路上將會獲得平順而強勁的動力輸出。

說實話，該車的口碑在北美市場並不遜色賓士S Class及BMW7 Series等，而現在迎來設計、配置及動力的上革新，再加上比前兩者稍低的價格優勢，想必後期會取得不錯的市場效果。