新一代HIGHLANDER早已經在海外亮相，更加年輕化的設計完全打破了現款穩重的形象，後續也將實現中國產，讓人倍為期待。而近日，豐田又在芝加哥車展上亮相了新一代HIGHLANDERXSE運動版本，新車再次重新整理了人們對於HIGHLANDER的印象。

新一代HIGHLANDER運動版比起普通版本還要激進誇張，前格柵從梯形變成了全新的六邊形樣式，下格柵的造型則有點類似於新CAMRY、亞洲龍的樣式，尺寸巨大，猶為吸睛，具有強烈的視覺衝擊力。大燈跟普通版本相比並沒有什麼改變，纖細、銳利，殺氣十足。

側面部分，該車的A柱採用了燻黑式處理，營造出懸浮車頂的視覺效果，更為時尚，獨特的線條以及輪轂強調了不俗的力量感，另外其車身四周還新增加了套件包圍，帶來了更為運動化的效果。而車尾部分，尾燈的設計很亮眼，尖銳的稜角跟凌志很相似，畢竟怎麼說也是一個大家族裡面的產品。運動版本的後保險槓比起普通版本的樣式會更加複雜，同時還新增了單邊雙出式排氣孔，而並非普通版本上面的隱藏式設計，這些細節都更符合其自身定位。

萬事得CX8外觀感覺很帥很大氣，金屬感很強而且很較耐髒，車燈設計很漂亮光源也好。車燈設計：車燈設計很不錯，燈的亮度還好，範圍也挺大，晚上開車開著近光都以為開了遠光。新車異味還是可以理解的，經常開窗透氣就了，多媒體我很喜歡，可以把導航投上去，可以說是愛了，座椅是全真皮的舒適的很。內飾設計風格：我是比較喜歡他的車內設計的，比較簡單不太繁瑣不太複雜，讓人看起來很乾淨的感覺。

空間方面，前排的乘坐空間比後排的乘坐空間大一點，我坐前面每次都特享受後排的座位略小，但是坐三個人綽綽有餘，後備箱空間很大，可以放很多東西，儲物能力比較強。車內儲物能力：前排儲物格和中控儲物格可放的東西。有很多平時放點墨鏡。行駛本駕駛本車保險之類的。後備箱的儲物空間十分寬敞。可以放很多東西。

變速箱方面，工作積極，日常駕駛升檔平順，基本只能通過發動機轉速聲音感知換檔。受動力水平限制，在上大坡時轉速較高，升檔會有輕微頓挫。轉速相應十分積極，油門細膩，曾在道路條件允許下通過油門踏板輕微踩踏進行過試驗，腳面非常輕微的動作即能夠及時反應在轉速錶上，並能感知到發動機的聲音變化。6AT變速箱降檔反應比較迅速，在日常緩慢深踩油門緩慢加速時，會先提高轉速，當動力請求持續時再選擇降檔，如需急加速突然深踩油門，降檔會迅速完成，如果觸發kick down強制降檔開關，可連降數檔，轉速迅速提高到4000轉以上甚至達到5000轉。由於儀表盤僅能顯示D檔，不顯示具體檔位，因此降檔範圍無法準確獲知。對於車主本人的駕駛風格和用車需求，6AT的D檔已能滿足所有駕駛需求，S檔和換檔撥片非必須品。