各領域車型的豐富體現，確實也讓整個汽車市場的競爭變得越來激烈，而憑藉著強大的品牌認可度和產品力，福斯，豐田本田幾乎是佔據了大部分的中低端車型的市場份額，同時還有著不可撼動的地位，雖說在早些年時，現代，起亞，標緻雪鐵龍，福特等等也都是風光一時，但現在看來，顯然沒有了昔日的輝煌，尤其是標緻雪鐵龍，現在更是已經遊走在國內車市中的邊緣。

如果說到在國內影響力最高汽車品牌，可以說非福斯莫屬了，旗下的Passat，Magotan，全新推出的探月，探歌等等，哪款車不都是非常出色的贏得了消費者們的認可，不過，福斯大部分車型都還是侷限在中低端車型，在高階豪華車中，福斯似乎就顯得力不從心，還記得當年對標賓士S Class，BMW7 Series的百萬級輝騰上市後就一直處於非常尷尬的處境，直到後面被停產，不過這款有著小號"輝騰"的福斯C Coupe GTE的到來，憑藉著各方面都格外突出的產品力和價效比，完全是有希望成為福斯旗下的又一爆款車型，接下來，咱們不妨對它一起全面的了解下！

福斯C Coupe GTE定位為一款中型旗艦轎車，我們從它的顏值造型來看，說實話，當第一眼看見它時，整車所呈現出的那種顏值真的挺大氣，前臉仍然延續了福斯經典的"套娃"臉，不過在側面看去，整個車身顯得格外的穩重，硬朗，視覺感顯得非常的耐看，而雙腰線以及大掀背式車頂的勾勒再配以無框式車門，讓它營造出了完全不輸奧迪A6L，BMW5 Series的氣質，不得不說，福斯真的越來越懂國人的審美了。

福斯C Coupe GTE的車身長寬高也分別達到了5071*1930*1445mm，軸距達到了3014mm，相比之下，整車尺寸和車內空間基本做到了和PHIDEON不相上下。

而相比整車氣派的顏值，一進入到車內後也能夠很好的感受到，福斯C Coupe GTE整個內飾所散發出的科技感也挺強，做工用料也體現的格外紮實，精緻，值得一提的，整個中控臺還向駕駛員做了稍微的傾斜，如此一來，也能夠更好的提升車主在行駛中的駕車樂趣，福斯又要火！小號"輝騰"來了，配無框車門提速6.5秒，上市誰還看Passat！

動力上，福斯C Coupe GTE所搭載的是一臺2.0T發動機，並坐擁著最大245匹的馬力和最大350Nm的峰值扭矩，與之匹配的傳動系統則是一臺8檔自動變速箱，百公里提速6.7秒左右，換句話說，一腳油門踩下去，比奧迪A7還要快，除此之外，福斯C Coupe GTE還分別提供了一臺由2.0T+雙電機而組成的插電式混合動力版本，純電動續航里程50Km，處於混合模式下可以最高續航800Km，百公里油耗低至2.3L，所以，結合整車在各方面的體現來看，這款福斯C Coupe GTE可以說是一款不折不扣的中級好車，如果售價也在眾多消費者接受範圍之內，上市要迷倒一片。