在這個艱難的2020年，甚至讓不少車企的新車釋出計劃都被延後，但當然了也有車企不會停下自己的步伐，比方說斯柯達就將在2月17日如期釋出自家2020年的首款車型，全新Rapid以及全新Spaceback。

其實說到Rapid和Spaceback這兩款車，他們的產品生命週期已經挺長的了，尤其是Rapid，它是作為斯柯達品牌當下的家族式前臉的開端車型，早在2013年就上市，但旗下Octavia，Superb都已經中期改款了，RapidSpaceback這兩款車卻姍姍來遲，不過遲到總比沒到好，我們不妨看看中期改款的它們到底有多大變化。

外觀上，全新Rapid和Spaceback都採用了新的前臉造型，均採用了全新的家族式語言，和早前海外發布的全新款Octavia造型較為接近，充滿年輕時尚的氣息，對比現款還是有著非常大的變化的，這個前臉造型也和小編早前寫過的,專供俄羅斯以及印度版本的Rapid較為相似。

除了前臉，2款新車的尾部造型也作了較大的改變，尤其是Spaceback採用了和早前全新Octavia非常相似的尾燈造型，配合下方仿雙邊排氣裝飾，運動感十足。而Rapid也是如此，更換了新的尾燈總成，看起來比現款要更大方得體，不過可惜的是造型並沒有完全沿用海外版本，相比起來還是有一絲的不和諧。

不過相比起外觀，全新Rapid和全新Spaceback都稍稍讓我們感到失望了，並沒有沿用目前海外斯柯達已經使用，和福斯區分開來的全新設計風格，而是基本延續現款設計，好在在細節上有所調整和優化，其中較為明顯的就是飾板邊沿增加的紅色裝飾飾條，以及座椅的紋路點綴，儀表盤更改為運動感更強的雙炮筒設計。

而動力方面，根據目前的訊息兩款車都將繼續沿用EA211系列的1.5L自然吸氣發動機，並匹配5速手動及6速自動變速箱，馬力方面相信不會有太大變化，參考現款最大馬力112匹，峰值扭矩145牛米，稍顯不足，但也夠用吧。而且早前Spaceback還曾經有過1.4T的渦輪增壓版本車型，這次恐怕也要缺席了，感覺有點可惜。

說完了更新的內容，但這兩款車不變的地方其實也讓我們稍顯失望，比方說這兩款車僅僅作為中期改款車型，依然採用這PQ25這個老平臺，而且我們一直吐槽的鹵素燈和後鼓剎也依然繼續沿用，在福斯基本將Santana NF邊緣化，福斯那邊新Jetta低端化的前提下，小編認為這會是Rapid和Spaceback很好的突破口，但這樣誠意欠奉的中期改款，又有多少消費者願意買帳呢？

作者