最近，本田全新FIT在海外率先被曝光，由於該車是本田在全球市場均有佈局的一款產品，該車型在今年夏季登陸歐洲市場上市開售後，預計在年內的中國市場也正式上市。
那該款產品，到底有哪些亮點？圍繞該款產品，又有哪些故事？
帶著這些問題，我們來一探究竟。
市場背景新冠肺炎疫情，繼續蔓延，各行各業都影響很大，汽車行業也不例外，不僅是整車企業，包括中小零部件企業等都受到巨大挑戰。
根據最新中汽協釋出的統計資料顯示，2020年1月汽車產銷分別完成178.3萬輛和194.1萬輛，同比分別下降25%和18%，下降幅度可謂非常的大。
而根據中汽車統計，受疫情嚴重的湖北、廣東、浙江等地，恰恰也是中國汽車工業大省。特別是本田、PSA、豐田等企業，由於在這些地區佈局比重大，影響更為深遠。
特別是本田，由於本田旗下的兩個合資公司，即東風本田和本田分別位於武漢和廣州，影響更為嚴重。
產品故事FIT於2004年首次在國內上市，並在2008年及2014年完成兩次換代，而現款在售的FIT其實是第三代FIT在2018年完成中期換代之後上市的產品。
而即將上市的全新換代FIT，也就是第四代FIT，已經於2019年東京車展首發，而新產品資訊已經公佈，對於一款全球戰略車型，海外車型資訊雖然可能與中國市場產品有一定差距，但中國產版本相信也是換湯不換藥，中國版本與海外版本本質上相差不大，也足夠來參考。
下面就對就海外版本的主要商品性做詳細分析。
產品力介紹第四代FIT（海外版基準，下面簡稱“新車”）整體設計上，相比現款車型變化較大。
首先，在外觀上，相比現款採用較多直線條的造型，新車設計更為的圓潤和可愛，特別是其前大燈組，非常的具有辨識度，而且前格柵的設計等，也進行了大幅度的調整。
內飾方面，新車造型更為的簡約和科技感，採用了更大的螢幕，同時減少了A柱的盲區感，設計品質大幅提升。
車身尺寸方面，全新一代FIT長寬高分別為3995/1695/1515mm，軸距2530mm
動力方面，新車預計搭載1.3L自然吸氣和1.5L混動兩款動力，傳動系統將分別匹配CVT以及E-CVT變速箱。
不過，由於目前在FIT這個級別的市場中，國內還沒有一款混動車型，混動版本如果能夠中國產，可以說開闢了一個新的“記錄”。
總結目前在售的FIT由於只有國V車型，銷量一直不樂觀，而隨著第四代FIT的問世，特別是在設計及動力效能上的大幅改進，相信銷量肯定會有大的起色。
而同時，由於新款FIT的加入，在小型車市場中，混動車型的趨勢能否被帶動起來？這也是一個大大的問號。
我們對其表現將持續關注。