引導：

從2019年本田XR-V在國內的具體銷量來看，表現的還是非常可觀，該車能夠在國內取得這樣的成績，與自身的產品力和口碑分不開，就在近日，我們從東風本田官方獲悉，2020款XR-V正式上市，新車共推出七款車型可選，售價區間為12.79-17.59萬。

也許它更適合你？配“地球夢”發動機+高顏值 2020款XR-V上市：

2020款XR-V相比老款升級幅度不大，主要針對外觀和1.5L版車型進行升級，在外觀上的升級為，貫穿式的尾燈組加入了燻黑處理，其中雙邊共兩出的尾排是1.5T版車型獨有，隨著這次中期改款1.5L版車型，尾排為單變單出佈局。

而且新款XR-V輪轂升級為17英寸輪轂和自動啟停都是標配，結合新車的價格來看，實現了加量不加價，動力方面，依舊搭載1.5L和1.5T發動機，最大功率分別為131匹和177匹馬力，傳動系統為6MT和CVT變速箱，底盤懸掛為，前麥弗遜獨立懸掛，後扭力樑非獨立懸掛。

通過以上地描述，2020款本田XR-V升級幅度並不是很大，但是有利於提升在同級別中的競爭力，在國內小型SUV領域中，知名度比較高的合資車基本上本田旗下的XR-V和Vezel了，這兩款車型都有一個共同的特點，車廂內的空間利用率都非常高，滿足了國內絕大部分消費者購車需求。

為何XR-V在華銷量比Vezel要好呢？其實我們不難看出，Vezel的終端優惠幅度比XR-V還要大，這其中最主要的原因為，兩車的外觀設計風格，XR-V的外觀造型，相對而言，相比Vezel顯得更加年輕運動，反而Vezel，給人在視覺上顯得年輕時尚。

要注意的是，購買合資小型SUV的消費群體，基本上都是年輕消費者，對於年輕消費者而言，當然會選擇車輛外觀更顯年輕運動，加上本田XR-V在國內的知名度相對而言要比Vezel高，其次我們再來談談XR-V這款車的優缺點。

相信優點很多網友都知道，該車有著年輕運動的外觀，比較大的內飾空間，三大件穩定性和可靠性高，缺點，不僅是XR-V還是Vezel，內飾的佈局放在現在已經顯得有些過時了，而且塑料感還很強，行駛起到的隔音方面非常一般。

至於其它方面，表現的都非常不錯，可能很多網友擔心1.5L版車型動力不夠，其實當我們去試駕時，動力輸出完全夠用，而且XR-V這款車友們踏板的調教比較特殊，初段油門踏板調教的比較靈敏，迎合日常的家用出行完全沒有問題。

如果對動力有一定需求的網友，其實可以選擇1.5T版車型，但是從14.59萬的起售價來看，站在價效比的角度來看，個人並不非常推薦，如果有這樣的預算，還真不如選擇本田CIVIC1.5T版車型，選擇1.5T勁動版，不僅在價格上具有一定的優勢，而且在級別上比XR-V更高。

其實不僅是1.5L版XR-V還是1.5T版XR-V，在同價位區間，個人是更推薦本田CIVIC，雖然這兩款車型，一款是SUV，另一款是轎車，但是對於我們普通消費者而言，在購車過程中，考慮因素最多的就是價效比，CIVIC不僅是在顏值，還是內飾的空間，以及動力方面，都不輸同價位區間的XR-V。

當然了，可能很多網友比較傾向於SUV，覺得SUV通過性相比轎車更具有優勢，而且內飾的空間要比轎車更大，通過性方面，SUV的確要比轎車更具有優勢，但是內飾的空間，如果選擇同級別車型，其實SUV和轎車都差不多的。

總結：

2020款本田XR-V上市，起售價12.79萬，全系配“地球夢”發動機，通過以上地描述，2020款XR-V升級幅度並不是很大，主要針對外觀和配置進行升級，有效提升了在同級別中的競爭力，要注意的是，新款XR-V在價格上，相比老款沒有上調也沒有下調，實現了加量不加價。