經常有人會問，日系品牌裡面本田和日產誰更好？這兩個品牌在宣傳方面，都在強調“技術”。本期話題，我們就拿兩個品牌主力A級車，本田CIVIC和日產Sylphy，到底誰更好？

拋開品牌層面，我們可以從三大件來解讀這個問題，這一代的Sylphy主打的還是1.6L自然吸氣發動機，CVT無級變速箱。這套動力總成，整體給人的感覺就是經濟省油，如果有人告訴你這套動力總成一定多麼強大和運動，那一點是騙人的，是典型的家用車配置。

CIVIC的動力總成，大家也一定不陌生，主打的是1.5T渦輪增壓發動機配合CVT無級變速箱。可以說是同級別最強的動力，還是偏向於運動。當然筆者在這裡說的動力最強，不包括北京現代LAFESTA和名爵6。

底盤懸架方面，CIVIC使用的是四輪獨立懸架，Sylphy則是採用了前麥弗遜後扭力樑懸架，也就是大家俗稱的“板車懸架”。這樣的對比，結果就很明顯了。四輪獨立懸架的車型，在操控性和舒適性方面，明顯會更加好。在成本方面，四輪懸架懸架的車型也明顯高於後扭力樑非獨立懸架的車型。

從分析來看，我們其實不難發現，CIVIC的定位尤其是在小改款之後，車型更加運動和純碎，對於家用來說，兩款車型較長的軸距，也完全可以滿足日常的使用。只是Sylphy偏弱的動力，和動力操控更加出色的CIVIC來比，就有點平平無奇了。

從終端的優惠來看，目前Sylphy剛換代之後，沒過多久時間已經有了2萬的現金優惠，而CIVIC自從這一代上市以來，價格還是非常堅挺的。在筆者看來，終端價格的優惠和兩方面有關，一個是供需的關係，另一個就是產品本身的問題。就產品層面來說，CIVIC全面領先Sylphy應該沒有什麼太大的爭議。

再回到開頭本田和日產誰更好的問題，就從CIVIC和Sylphy的來說，CIVIC是本田在中國最早推出的渦輪增壓車型之一，將運動和家用完美結合，成為了這個級別的明星車型。Sylphy則依然是主打經濟省油的路線，對於網約車這個領域來說還是不錯的，但面對主流的家用車市場，省油未必就是唯一的需求，更好的操控、動力甚至安全性，更全面的需求才是目前消費者們想要的。就這一點，就不難理解，為什麼CIVIC到現在還是價格那麼堅挺，Sylphy一上市就急著降價了。