比起特斯拉、小鵬等一眾新勢力車企的車型，大眾ID4X要上市晚很多，但是它所代表就是傳統老牌車企對於新能源汽車的獨特理解。那麼，今天就來靜態體驗一眼大眾這個老牌車企所生產的新能源汽車到底如何？
整車的外觀並沒有採用大眾家族燃油車那種套娃的設計思路，而是用了全新的設計語言。封閉式的中網，中間懸掛著一個可以發光的大眾車標並且兩側還延伸了一臺LED燈帶，很有科技感。車底的下包圍，熟悉大眾設計的粉絲應該知道，這是大眾全新R-line運動套件才有的設計有很強的運動感。
來到車側，能夠明顯的感覺到整車的線條非常圓潤，這種圓潤的設計並不是為了突出這是一臺緊湊級SUV，而是一臺新能源車。相信在大家看過很多迪士尼科幻動畫電影，很多路上行駛的車都是這樣圓鼓鼓的設計。當然，這個隱藏式的門把手也是新能源不可或缺的設計。
來到車尾，貫穿式的尾燈進行了燻黑式的處理，底部尾燈的包裹用到了很鋒利的設計。比起大眾燃油車那種平平無奇的車尾，這次新能源車的車尾多了不少的設計在裡面。
作為傳統車企必然會有它的堅持，就像ID4 X的內飾。儀表盤和中控屏這兩個是必須有的，這位元斯拉 model 3和Y那個所謂的簡約大屏看起來順眼很多。雖然儀表屏的尺寸不是很大，但是能夠顯示出駕駛員想要的所有車型資訊。在儀表屏的側面就是它的換擋區域，使用起來非常的方便。儀表盤的車機系統換成了全新的IU顯示，操作起來非常順手。
整車的用料是非常的好，用到了大量的皮質去包裹前方操作檯，來突出質感。扶手箱上方還能看到ID兩個字的鋒線，可見細心程度。頂配的座椅也用到了偏運動風的皮質/翻毛皮混搭的材質。
我個人最喜歡設計就是這個全新的換擋機構，可能有些人覺得這樣換擋會不方便。根據我的實測，這種設計幾乎等同與懷擋，方便的實用且輕鬆。
沒有了換擋區域，中控螢幕下方就省出一大塊的空間可以利於。可以看到我手下這邊區域基本上就是空蕩蕩的，開啟板子可以容納很多東西，然而下方還有一款鏤空的設計，我個人還沒有想出來能放什麼東西在下面。
對於ID4X，大家可能最關心就是後排空間，因為這畢竟只是一臺緊湊級的SUV。經過我個人實測，這款車後排的腿部空間非常的好，正常的座椅可以達到兩拳之多。頭部空間有些侷促，差不多4指左右。不過，好在有著巨大的全景天窗加持下，頭部不會有太多的壓抑感。
動力方面，提供三種續航模式，402公里、555公里和520公里。其中402公里續航的車型為最低配車型，給到一款57.3度的電池和最大功率125kw的後置電機；555公里續航從次低配車型就有，給到一塊83.4度的電池和最大功率150kw的後置電機；520公里續航只有頂配車採用，同樣為83.4度的電池，配置了前後兩臺電機，總功率為230kw，這也是官方宣傳的效能版車型。
Nice車觀ID4X作為大眾集團在國內嚴格意義上上市的第一部新能源車型，能看出很多隻屬於新能源的設計。比如發光的車標、圓潤的身材等等。作為傳統車企，車內的兩款螢幕必不可少，全新的換擋可以說非常的有創新並且還省出極大的空間。
19萬起售-27萬截止，這個價格對比眾多新勢力動輒30萬的起售價，這個價格可以說是真香。希望大眾可以依靠這款車如同90年底的桑塔納一樣，走在新能源市場之巔。