日前工信部2020年第二批《新能源車型推薦目錄》推出，今年的幾款重磅車型全部在列，包括比亞迪漢EV/漢DM、榮威Ei6、吉利幾何C、江淮全新純電動轎車、奇瑞全新純電動SUV等等。以上新車的NEDC續航里程全部突破500km，其中比亞迪漢EV和榮威Ei6更是超過了600km，相比去年又邁上了一個臺階。

比亞迪漢EV

NEDC續航550-605km

比亞迪漢EV有兩款車型進入目錄，分別為雙電機四輪驅動版和單電機前驅版。

雙電機版的比亞迪漢EV前電機最高功率163kW、最大扭矩330N·m，後電機最高功率200kW、最大扭矩350N·m，最高車速185km/h。單電機版車型搭載一臺前置最高功率163kW永磁電機，扭矩330N·m，最高車速同樣為185km/h。

值得注意的是，比亞迪漢EV使用的“刀片”式電池，全部重新換為磷酸鐵鋰材料，並且使用了CTP無模組設計，能量密度140Wh/kg。雙電機車型的NEDC綜合續航里程為550km，單電機車型為605km，是比亞迪第一臺純電動續航超過600km的車型。

比亞迪漢DM

純電動續航81km

2.0T+前置電機

比亞迪漢DM此次進入目錄的是單電機版，搭載一臺最高功率141kW的2.0T發動機，以及一臺最高功率180kW的永磁同步電機，綜合總功率達到321kW，最高車速185km/h。

動力電池繼續使用三元材料，純電動續航里程為81km。

我們預計比亞迪漢DM還將有雙電機版本車型，畢竟單電機的效能遠達不到比亞迪為漢DM所規劃的定位。

榮威Ei6

NEDC續航605km

榮威Ei6在使用全新“集智”的電動化設計風格後，續航里程也進一步提升到了605km，作為一款主打家用的純電動車型，已經與比亞迪漢EV不相上下。

當然在效能方面榮威Ei6還是有所取捨，其搭載了一臺最高功率135kW、最大扭矩258N·m的永磁同步電機，加速能力要相對弱一些。

榮威Ei6使用了能量密度高達180.1Wh/kg的三元鋰電池組，百公里電耗低至12.6kWh/100km，且整備品質僅有1600kg，在輕量化方面應該做的不錯。

吉利幾何C

NEDC續航400-520km

吉利幾何品牌的首款純電動SUV車型幾何C，同樣推出兩款續航不同的車型，與幾何A的產品序列非常像。

低續航版本的NEDC續航為400km，電池能量密度160.03Wh/kg，高續航版則達到了520km，電池能量密度也提高至183.23Wh/kg，幾何C的電池電芯全部由寧德時代提供。

動力方面，150kW功率、310N·m的驅動電機為幾何C標準配置，加速能力上沒有區別。

奇瑞新能源eQ5（代號S61）

NEDC續航510km

奇瑞新能源的首款正向研發產品eQ5綜合續航達到510km，新車定位純電動SUV，外觀由賓尼法利納公司設計，還將搭載多屏互動、人臉識別、ADAS+輔助駕駛以及5G-V2X等多種技術。

eQ5的兩款申報車型統一搭載能量密度為160.1Wh/kg的三元鋰電池組，NEDC續航里程510km。區別在於加速能力上，低配車型電機功率120kW，最大扭矩250N·m，高配車型電機功率130kW，最大扭矩280N·m，最高車速均為170km/h，其實感覺高配車型的效能還可以做得再強悍一些。

江淮純電動轎跑

NEDC續航530km

有段時間沒有新車推出的江淮新能源，終於將為我們帶了一款全新車型，其整體基於嘉悅A5打造，外觀上進行了電動化風格改造，暫時被稱為“江淮純電動轎跑”，還沒有正式進入iEV家族。

新車的NEDC續航里程為530km，使用了主流的三元鋰電池，能量密度為160.68Wh/kg。驅動電機最高功率142kW，最大扭矩340N·m，最高車速142km/h。