FOCUS“王者歸來”，2.3T+6MT280馬力，5.7s破百比GTI還快1.2s

福特旗下的FOCUS一向被冠以“鋼炮”之名，但自從被中國產化以後，一款真正的效能車被改成了買菜專用。福特最引以為傲的6MT手動變速箱代表著最佳的操縱狀態，但為了迎合市場，偏偏加入了8AT手自一體變速箱。但是據外媒報道，2.3T+6MT的全新FOCUS ST已經上線，極有可能引入國內。那麼讓我們先來感受一下這款全新FOCUS ST吧！

外觀設計

全新FOCUS ST作為中期改款車型，外觀方面幾乎沒有什麼變動。前臉仍然採用波浪式中網格柵，配合兩側犀利的大燈組，ST風格的前包圍設計明顯更具運動感，但是這一代車型變得更低矮，所以前臉看上去不再那麼厚重，細節上也不見稜角分明的感覺，運動感有所提升但是視覺侵略性略顯不足。

全新FOCUS ST側身腰線平順，19英寸槍灰色輪圈依然是經典的Y造型，看上去更加動感。FOCUS ST前剎車碟片由320mm升級成了330mm，並且搭配雙活塞剎車卡鉗，剎車效能相較老款車型提高4倍。另外FOCUS ST原廠就配備了米其林PS4S輪胎，可見這樣的配置就是在為動力效能做鋪墊。尾部擾流板很有層次感，加入了黑色裝飾條。大尺寸排氣尾喉比較誇張，聲浪效果顯著。

內飾配置

全新FOCUS ST內飾和普通版本佈局也基本一致，平底式運動方向盤真皮包裹，取消了炮筒式顯示屏，全新液晶儀表盤支援渦輪壓力、機油壓力、機油溫度顯示等功能。配備了運動座椅並支援座椅加熱，同時座椅靠背上有紅色ST字樣，左側還有RECARO標誌。

全新FOCUS ST座椅舒適性加強，全新的座椅明顯寬大，腿部、腰部、肩部的貼合感加強，並支援加熱、8向電動調節功能。FOCUS ST還升級了EPAS電動助力轉向系統，轉向反應速度提升15%。FOCUS ST還裝備了eLSD電子機械限滑差速器，通過電腦與感測器控制差速器的開鎖與鎖止，eLSD對扭矩的分配更加精確與高效，同時在激烈駕駛狀態下，剎車系統壓力也更小。

全新FOCUS ST裝備了與RS同源的2.3T渦輪增壓發動機，最大馬力為280匹，最大功率為206千瓦，最大扭矩為420牛·米。傳動系統匹配6MT手動變速箱，實測百公里油耗8.2L。官方稱0-100km/h加速時間為5.7秒，相較老款ST快了0.8秒，相較GTI快了1.2秒。全新FOCUS ST前後減震硬度分別提升了20%和13%，並且可以選裝CCD自適應減震，FOCUS ST底盤依舊擁有很高的極限。

總體來說全新FOCUS ST確實是一臺操控效能極佳的車型，不論是外觀還是內飾，設計上都非常運動化時尚化。同時配置方面不斷升級，車身效能獲得空前加強，動力輸出更是強勁，匹配6MT手動變速箱，操縱慾望可以獲得極大滿足。福特全新“鋼炮”歸來，2.3T+6MT280馬力，5.7s破百比GTI快1.2s。