純電動汽車上市已經不是第一年，按照正常的商品規律來說，新事物上市這麼多年，應該是呈現越來越好的局面。但是如今看來，似乎事與願違，越來越多的人變得排斥純電動汽車。實話實說，即便是很多當年第一批電動車車主，如今有的車主已經買了燃油車。當然，這種情況主要還是集中在北方，南方的純電動汽車還是比較受歡迎的。那麼，為什麼會造成這種情況呢？究其原因，無外乎下面這3點，也算是目前電動汽車發展的硬傷。

第一點：品牌影響力薄弱

目前大家耳熟能詳的電動車企也就幾家，比如特斯拉、比亞迪、小鵬、蔚來等。但是大多數車企的品牌影響力都沒有特別強，與傳統燃油車的百年車企相比，它們還需要時間的積澱。至少對於在意品牌影響力的消費者來說，這些新能源汽車還有待考證，畢竟老牌車企還有說破產就破產的，更不要說新能源汽車了。

第二點：售後表現差強人意

很多新能源汽車的宣傳做得不錯，但是4S店的鋪設卻有點慢，很多地方找不到買車的門店。至於一些網友說的線上購車，說實話，汽車不是小件物品，網上買車依舊很難讓人放心，尤其是很多新能源汽車動輒幾十萬的售價，反正我在摸不到產品之前，不敢輕易付錢。所以，很多人還是更信賴傳統車企。

另外，售後表現更是讓人不滿，比如續航問題，售後總後告訴你，你的用車環境、用車方式不對，難道冬天還不能開空調？冬天零下幾十度的東北，是給車包著棉被，還是給車裡的自己蓋上棉被呢？至於其他小問題就不一一細說，只能說售後在一定程度上會把消費者越推越遠，尤其是有的品牌甚至還沒有自己的售後中心，甚至連售後工作都是與其他品牌4S店合作的，服務可想而知。

第三點：過度宣傳

每次聽到銷售說自家的產品最高續航是多少的時候，我往往會問一句，最惡劣環境下的用車續航是多少？敢不敢寫到合同裡面？目前很多新能源汽車的宣傳的確是有些過分誇張了，雖然這不是酒香不怕巷子深的年代，但是也不能只宣傳極限條件下的最高續航吧。大多數消費者其實都做不到所謂的完美用車條件，往往標註500公里續航里程，能夠跑400公里就不錯了。

這個時候，你覺得消費者以後還會相信你這個品牌嗎？這種傷害消費者的做法，往往會讓消費者對整個行業排斥。尤其是第一批新能源汽車的老車主，他們可以說當年被這件事坑得太慘了，甚至有車主表示，開了兩年之後，自己的電動車險些要2、3天充一次電，而且不是保值率低，是根本就賣不出去。所以，請給消費者一個真實的宣傳，而不是把產品最好的一面誇張展現，這種做法，只能讓大家更為反感。

看到這裡，相信很多關注過電動車的消費者都深有同感。其實電動汽車的出現是一件好事，但是電動汽車的部分配套還有待提升。另外，一些實事求是的宣傳，也是電動汽車能夠蓬勃發展的關鍵。總體來說，希望電動汽車越來越好。