早兩年，我們還經常調侃說哈弗靠著H6來“一車救主”，現在，不但H6依然持續暢銷，哈弗旗下還多了M6和F7兩款長期熱銷過萬的新“王牌”。M6是一款主打低門檻的親民SUV，基本沒有什麼直接對手；但F7卻不一樣，除了同價位競爭激烈之外，和H6在價格上也沒有太大差距，在2019年車市寒潮中卻依然收穫了140770輛銷量，它到底有哪裡過人之處？

大家都知道，長城汽車要做全世界SUV的製造“專家”，因此，為了全面覆蓋不同定位的細分市場，它們每一款車型的打造都有非常獨特和準確的定位。而哈弗F系列，將它理解為哈弗和WEY之間的一個車系，也不算是大錯誤，畢竟它擁有著海外（俄羅斯）生產海外銷售、自主品牌首款全球車等特別的標籤。

先從外觀說起，大尺寸稜角分明的六邊形進氣格柵在F7身上顯得恰到好處，邊角還與引擎蓋上的線條、車燈三點交匯，形成很強的運動氣息。矩陣式設計的LED大燈時當下潮流的配置，下方還帶有燈帶式的日間行車燈，無論是造型還是照明能力都無需顧慮，完全能處於同級中的一線水平。

哈弗F7的側面造型很是飽滿，這種視覺效果與哈弗系列SUV相比很熟悉，兩條相間交錯的腰線搭配流暢的車頂，完美營造出了一種俯衝且蓄勢待發的運動氣息。值得注意的是，哈弗F7在尺寸方面比H6有所提升，4620×1846×1690mm的長寬高和2725mm的軸距，對於習慣“喜歡大車”的國人來說自然更合胃口，特別是那些覺得H6 “還不夠大”的消費者。

哈弗F7在內飾用料方面非常給力，大量軟性搪塑材質、真皮材質隨處可見，膝部、手肘能碰到的地方基本上都有照顧到，不會給人廉價的感覺。其次，從帶烤漆裝飾的液晶儀表盤、電子擋杆以及啞光銀色裝飾條可以看出，哈弗F7的內飾比H6更偏向簡單為美的科技感。

作為一款面向年輕人的智慧SUV，哈弗F7在智慧系統上也足夠給力，其9英寸觸控屏搭載了V2智慧網聯絡統，在智慧語音、智慧娛樂、智慧出行等方面實現了30餘項升級，只需說一句“你好，哈弗”就能喚醒語音指令，空調、線上音樂、目的地導航等都可以進行語音控制；此外，Apple CarPlay和Android Play它也支援。

在安全配置方面哈弗F7同樣誠意滿滿，除了集成了AEB自動緊急制動，駕駛疲勞監測、LCA併線輔助、LDW車道偏離預警、FCW前碰撞預警等智慧安全輔助功能外，還裝備了TSR交通限速標誌智慧識別、DOW開門預警等獨有功能，在頂配才15萬出頭的F7身上還是相當驚喜的。

空間方面哈弗F7也是緊湊級SUV裡面相當突出的一款車，畢竟它2725mm的軸距比吉利博越、長安CS75以及榮威RX5等同級車型都要更長，柔軟的座椅配合全平地臺、全景天窗、後排USB介面等，讓車內的舒適性達到優秀水平，即便是長途出遊也不會讓後排乘客感到疲憊。

2020款哈弗F7依然提供1.5T+7DCT和2.0T+7DCT兩款雙十佳黃金動力總成，其中1.5T車型擁有169馬力的最大功率和285牛·米的峰值扭矩，工信部百公里綜合油耗低至6.8L;2.0T車型擁有224馬力的最大功率和385牛·米的峰值扭矩，0-100km/h只需8.8秒，工信部百公里綜合油耗僅7.1L。而頂配車型上還擁有全地形智慧四驅系統，匹配多種駕駛模式。

最後

F系列比H系列有著更強的年輕氣息，哈弗F7除了造型更時尚之外加入了AI智慧系統，更有8秒級破百的動力支撐，顏值、智慧和操控都能兼顧的樣子確實是有備而來的。更重要的是，目前哈弗F7還有著不錯的市場優惠，10萬出頭的起步價，更讓它變得更加物超所值。