誰也不曾想到，2020開年，因為一個叫NCP的病毒傳染，全中國的人都被捲入到一場措手不及的變化之中。

復工時間一再延遲，企業停擺，全民自我隔離進行封閉式管理，這場疫情究竟還要多久才會過去？各行各業將因此而受到多麼深遠的影響？

我們身處的兩輪行業又將發生什麼樣的變化？

新車發售延期

往年春節後，整車企業都會集中進行新車釋出或是召開全年經銷商會議，以新品刺激市場購買，但2020年一季度的新車估計只能延期或者雲釋出了。

線下活動更是不可能的，貿貿然釋出新車，疫情之後產能一時跟不上也是問題，受一季度影響，後面幾個季度的新車上市勢必也會受到同步影響。imotor了解到的，個別車企甚至已經著手重新調整全年的新車和活動規劃了。

5-6月或將迎來一波銷售小高峰

可以肯定的，疫情對一季度的摩托車產銷量影響較大，從2月9日起，imotor陸陸續續聯絡了一圈行業裡的整車企業，發現大多數還是未開工狀態。

2月17日、22日是下一個開工節點，但從目前的情況看，仍需對這一時間點持保留態度，不排除要等到2月底3月初，大部分企業才會恢復生產。

疫情過後第一個五一小長假，一季度攢下的待消費而未消費的準用戶，或會促成摩托車銷售的一個小高峰！因為被憋壞的騎士們，這時候終於可以放飛一下自我了~

4+2出行模式消費促進摩托車銷售增長

之前網上有發起一個“新型肺炎對普通人的生活影響”的話題，不少人留言感慨，疫情期間不能上班，還要高價購買生活物資，很多企業並不能像新聞裡說的一樣，休息照樣發工資，延長的只不過是無薪假期，亞歷山大......

這也意味著，對大多數普通人來說，疫情過後，消費會更加謹慎。更經濟、便利的摩托車或成為更多已有汽車的家庭的新出行方式之一，4+2的出行也會帶動摩托車消費的增長。

新車價格或將小幅上漲

疫情防控所致的工人極度短缺；上下游中小配套企業可能因為疫情導致的關門倒閉；加上企業物流運輸停頓的影響等等，各環節的影響勢必帶來一個結果：

成本的上漲。加之疫情過後產能、物流恢復沒那麼快，一定時期內摩托車價格有可能會小幅上漲。

大貿增速放緩

在這一切還沒有發生之前的2019年底，imotor一度非常看好2020年的大貿市場。更入門的排量、更親民的價格，高高在上的進口品牌們紛紛在投入更多產品搶佔中國市場。

但疫情之下，男人們的私房錢必將受到影響，首購、換購摩托車使用者預算下調，大貿品牌的高速增長或將放緩腳步。

曾經壯志雄心的要買上一臺進口四缸真機車去撒野的計劃，是否會演變成有臺合資250cc就知足的狀態?

中國產摩托車企或迎來利好

大貿增速放緩，與之相對應的，中國產摩企將迎來一波利好。疫情之前，你或許認為買下心儀的大貿產品是2020必須實現的flag，咬咬牙夠一夠買得起，但疫情之後呢？

對大多數首次購買大貿車款的車友來說，幾萬的差價不是小數目，難道不會覺得中國產大排更香嗎？何況，買車只是開始，後續保養、維修成本都要計算在內。

250cc及以下產品或將回暖

全民經濟下滑之下，摩托車產銷會不降反升，250cc以下摩托車或將再次達到新高。 錢袋子收緊，四輪變兩輪，進口變合資，500cc變250cc，都不是沒有可能。

同時，無論合資還是本土品牌，這幾年來在125cc～250cc這塊新品投放上，無論發動機技術還是品控，都有大幅提升。大家針對產品的個性化和玩樂性上都卯足了勁，所以這部分以價效比為主要競爭的主流市場將繼續擴大並可能獲得新一輪的增長。

後市場空間進一步發展

在之前的年終盤點┃imotor眼中的2019兩輪圈中，imotor就曾預測2020年裝備將迎來井噴式發展，抖音、淘寶直播也為裝備產品提供了流量快速變現的模式。現在，疫情的發生或將進一步催化、放大這一趨勢。

疫情期間，imotor也詢問了不少裝備商，復工都非常及時，可能是因為疫情期間，摩托車、電動車有出行需要，購買頭盔、手套。

那麼，疫情之後呢，生活的壓力，摩旅的增加，人們無處安放的購買慾......整車負擔不起，在那些不太能看得到的小額支出方面，比如裝備、保養、改裝方面一定會有所增長。

電動化程序或加快

不知道大家注意沒，在這次疫情中，摩托車企業都是在做資金、物資方面的援助，而不是像電動車企還能捐車→共同抗疫，多家電動車企發起愛心馳援。

主要還是因為摩托車駕照，同時摩托車動力輸出又較電動車要迅猛，駕駛安全有一定門檻。

但這也說明，在通路車層面，電動車替代摩托車是妥妥的真實未來。相信摩托車企業也能感受到電動化程序的迫切，接下來，就是加快這一轉變的速度與力度了。

解禁摩有望提早放開

短期內疫情影響經濟發展，但長期看，疫情或將影響社會制度的走向。疫情對生活的改變，無論從健康、環保到城市交通緩解，城市對摩托車的禁限有望提早放開。

一次次社會重大事件發生時，兩輪都發揮著它不可替代的作用。當一場人傳人的疫情迫使公共交通工具大面積停運，經濟且方便的獨立兩輪的路權是否應該得到正視呢？

疫情將我們“關”在家中，也讓我們在惶恐中重新審視生活，更加自由、能夠親近自然是兩輪與其他交通工具最大的不同之處。

期待這場疫情，能夠帶給執政者另一個角度的觀念體驗，用更合理的方式去管理城市兩輪出行。

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闢謠：沒有研究顯示頻繁喝水能預防新冠病毒感染，水喝太多反而可能使體內電解質失衡，對腎臟等器官造成額外負擔。