根據J.D.Power最新的報告，車輛整體可靠性較2019年提升1.5%。J.D. Power全球汽車業務主管Dave Sargent表示，“毫無疑問，現在擁有三年車齡的汽車要比之前的汽車品質更好、可靠性更高。但是隨著越來越多技術的快速推出，給車輛的可靠性也帶來了一定的壓力。所以，如果未來幾年問題數保持不變甚至增加，都不足為奇。”

根據今年的報告，行業的平均水平為每一百輛車有134個問題，較上一年的問題數僅下降2個（2019年的問題數較2018年下降6個）。雖然改善幅度有點下滑，但是134依舊是該榜單釋出31年來最好的成績。

跨界車和SUV的改善較大。雖然目前這兩種車型的問題數仍然高於轎車，但是差距在縮小。平均來看，跨界車/SUV的數量為134 PP100，而轎車的問題數位127 PP100。隨著消費者越來越青睞跨界車和SUV車型，兩種車型的銷量佔比也越來越高，所以對於製造商來說，取得和轎車一樣的品質水平十分重要。

車載技術進步最大。音訊/通訊/娛樂/導航（ACEN）改進最多（提高了2.3 PP100），但問題數仍然高於其他類別，車主們不斷提到語音識別、藍芽連線和導航系統的問題。Sargent透露:“很多車主在剛買車時就抱怨過這些系統，三年後，仍然對這些系統感到不滿。”“我們看到了改善，但汽車製造商仍有很長的路要走。”

根據今年的報告，Lexus ES是最可靠的車型，問題數為52 PP100，是史上最好的成績。值得注意的是，今年還有一款電動車型的成績比較好，即日產聆風，史上第一款獲得細分市場最好成績的純電動車型。

從品牌來看，現代汽車集團旗下高階品牌Genesis雖然2017款車型僅有兩款，但是表現最好，成績為89 PP100，取代凌志成為可靠性最高的汽車品牌。凌志排名第二，成績為100 PP100，較2019年的問題數少6個；別克、保時捷和豐田分別是第三、四、五名。

需要指出的是，這份研究並不包括特斯拉。Sargent表示，“在一些州，J.D. Power需要獲得製造商的同意才能聯絡車主，而這些州約佔特斯拉銷量的70%左右。可惜的是，特斯拉並沒有同意。”

凱迪拉克的進步也很大，較2019年的問題數少了35個，最終成績為131 PP100。其它取得不錯成績的有萬事得（問題數較2019年少29個）、林肯（問題數較2019年少28個）、福特（問題數較2019年少20個）和福斯（問題數較2019年少15個）。

此外，豐田汽車公司旗下6款車型獲得了細分市場的最高排名，分別是凌志ES、凌志GX、豐田4Runner、豐田Avalon、豐田Sienna和豐田Tundra；通用汽車公司旗下共有5款車型獲得細分市場最高排名，別克Encore、別克Regal、雪佛蘭Equinox、雪佛蘭Silverado HD和雪佛蘭Tahoe。