要說車市中誰最低調，萬事得說自己是第二，恐怕也沒有人敢稱第一。從來不走花哨的路線，從來不搭配無用的功能，也並不按照客戶的喜好去改進車輛，只是“一根筋”在自己的路上走著，所以，喜愛萬事得的會無限回購，但是不喜愛的完全無感，兩極化異常分明。不過最近萬事得曝光的這款全新車型照片，好像能夠改善一下當下的局面，如果效能車你只知道豐田86或者速霸陸BRZ的話，那麼這次你可以在字典中再加入一個，萬事得MX-5，海外媒體已經曝光了這款車的全新官圖，新車已於上月東京車展上正式亮相，並已於本月5號在海外正式開啟預訂，且計劃在2020年初正式上市開售。

最大功率可達116KW

這款車的外形和之前的差別不大，還是小小的一枚，但是萬事得一向都不屑於做傻大憨的車子，不過倒是首次採用了金屬灰車身塗裝，單邊雙出式排氣佈局，再來個超級漂亮的軟頂敞篷，還有什麼需要多贅述的嘛，別說這車效能還超級不錯，就算是個樣子貨，鬼妹也已經超級動心了。

再來看看這款車的動力，新車將搭載1.5L、2.0L兩款自然吸氣發動機，其中2.0L車型最大功率可達116kW，峰值扭矩200N.m，傳動系統將匹配6速手自一體變速箱。根本不用改裝，一旦疫情過去你就可以開著這款車去跑山了。

這款車並沒有太多的資料，不過這款車已經非常吸睛了，別說喜歡速度感的男人喜歡，就算是個單純喜歡外表的女人也喜歡。但是你或許不知道的是，萬事得這家企業的起家竟然不是汽車行業，而是軟木塞，後來轉型到摩托車，當然這基本上是很多車企都會走的路，直到1960年，才開始正式走車生產這條路。第一臺車其實還是存在一些問題，但是1967年萬事得第一款轉子跑車Cosmo Sport一登場，馬上驚豔了世界。看見沒，不是萬事得造跑車不行，人家60年代時候就已經揚名海內外了。

接下來就是人們熟悉的RX-7了，1978年面世，當時佔據了日本四大國寶跑車中的一個位置。而1985年問世的雙座敞篷跑車MX-5開啟了人馬一體的駕駛理念，小巧緊湊，充滿了樂趣。但是現在你已經看不到RX-7的身影了，只是萬事得MX-5倒是出了一代又一代，雖然還是最開始的緊湊造型，卻已經加入了很多凌厲的設計，畢竟以效能跑車定位的TA怎麼可能走憨萌的路線呢？

而到現在為止，萬事得也是為數不多不以追求動力效能、卻充滿駕駛樂趣的車子，TA沒有藍寶堅尼的霸氣，也沒有保時捷的貴範兒，結果卻成為了全世界最暢銷的敞篷跑車，不忘初心的韻味，緊湊車身，靈便操控，來吧，開上萬事得，鬼妹保證你不會愛上其他。