SUV市場的火爆，面對日益高漲的消費需求，刺激了不少細分車市的發展，比如轎跑SUV領域，又被稱為跨界SUV，在近兩年來異常火爆，尤其是中國產自主品牌中，各大車企紛紛上市相關產品，想要在這個新興市場來分一杯羹。

不得不承認，一些coupe版本車型造型時尚，外觀也足夠個性吸睛，但它們有收穫到預想中的銷量反饋嗎？我們就一起來看看，下面這7款轎跑SUV在2019年的銷量表現吧。

長安CS85 COUPE

在吉利和長城高階品牌打響知名度之後，長安也不甘落後，高檔車型CS85 COUPE隨後登場，從外觀來看，造型非常個性激進，溜背造型設計更是點睛之筆更好的凸顯了新車的效能和動感氣息。在2019年全年（上市半年）累銷22676輛，和預想中的還是有一定的差距。

吉利星越

吉利星越造型非常亮眼，轎跑車身設計和更精緻時尚的前臉和細節，都讓這款車非常符合當下年輕消費者審美，辨識度極高，但星越出師不利，上市沒能激起什麼水花，在2019年12月月銷1858輛，星越新能源版本月銷1987輛，全年燃油和新能源混動銷量只有23944輛，銷量表現也不如預期。

哈弗F7X

哈弗F7是一款暢銷車型，上市既爆款，銷量穩定維持在萬輛上下，F7X的登場，可以說讓哈弗品牌的架構和體系更加完善，比H6 COUPE更像一輛跨界車。目前還沒有具體的銷量資料，但是從售價和哈弗品牌的影響力來看，F7X表現不會太差。

WEY VV7 GT

作為中國產高階品牌領跑者之一，WEY可以說是最早將跨界風在中國產車中帶火的品牌之一，VV7剛上市時令人驚豔的外觀造型，離不開跨界風的加分，而VV7 GT這款車更是將運動和轎跑這兩點特性更好的展現，不過價格和品牌定位限制，銷量應該不會太高。

東風啟辰T90

啟辰T90也有過一定的話題度，靠著11.88萬的起售價和中型SUV的定位，主打價效比，還採用了時下流行的跨界風設計，看上去很有競爭力，但實際銷量表現就沒那麼盡人意，2019年全年累銷只有10559輛。

寶沃BX6

寶沃近年來為了吸引消費者的目光，用了不少心思，各種新品車型上市，但是BX6這款車的銷量表現也沒有那麼出色，大部分月份銷量非常尷尬，只有10月迎來過銷量高峰，月銷200輛。

東風風光ix5

從東風風光ix5身上，能感受到東風風光想要轉型的心，最大可能的將各種流行元素融為一體，企圖來吸引年輕消費者目光，作為中型SUV，售價只有9.98萬起，價效比很高，但銷量就沒那麼出色，在2019年全年累銷16213輛。

轎跑跨界SUV雖然是一個新興熱門細分領域，但是從目前的車型銷量來看，這個細分市場受眾較少，銷量表現自然遠不如預期，並且轎跑造型一定程度上會影響後排空間表現，不適合家用出行，從問世就註定不是走量的產品。