現款X-Trail上市至今已經6年了，作為東風日產雙SUV矩陣的主力，即使到了生命週期末端，銷量依然不錯，2018年銷售207951輛，2019年銷售166033輛，2019年跟Qashqai一起為東風日產貢獻了接近35萬的銷量。現在本田CRV、豐田RAV4相繼換代了，新上的RAV4目前已然開啟了加價銷售的時代，日系三劍客之一的X-Trail終於快來了。去年有機會去到日產本厚木NTC看了未來幾年的產品規劃，X-Trail確實大變樣了，總的來說硬朗很多，更像SUV了。如果沒記錯的話，全新X-Trail的上市時間應該在2020年下半年，預計10月，因為目前東風日產還未到工信部申報。

從諜照看來，全新X-Trail依然是家族式V-Motion設計，更大面積的燻黑中網配上“U”型鍍鉻格柵，高階大氣上檔次，大燈組的設計算是跟上時代潮流了，首次採用分層式設計，整體看更為年輕、時尚、俏皮。還有一個細節從諜照側面看起來不是很明顯，實車就能見到引擎蓋上隆起的肌肉線，既視產生的力量感源於此。

全新X-Trail的內飾可謂是革命性的變化，儀表盤及中控走進了全面液晶的時代，電子檔把與現款的機械小棍已然不可同日而語，電子手剎、四驅切換都配齊了。方向盤也不是現款的小三角褲了，從手握方向盤開始感給你SUV的自信。

動力總成上，據說全新X-Trail將搭載跟Teana同系的發動機，簡稱2+2組合，2.0T可變壓縮比發動機+2.0自然吸氣發動機，2.0T的發動機目前搭載在無限QX50及日產Teana上，這臺發動機已經被業內人士分析了個遍，感興趣的自行百度了，我參觀日產發動機博物館的時候發過這個發動機的短視訊，大家可以回頭找找看。一句話總結就是天生要強，Teana憑藉這臺發動機已經變成了運動的沙發，百米衝刺，基本沒有可以比肩的同級別車型，X-Trail搭載這臺發動機，可以說世上本無路，全新X-Trail走過便成了路。

最後要說的是，日產NTC現在新的造型設計師基本都在三十多歲，最多四十，所以從風格上一改以前圓柔中庸風，年輕、時尚兼具粗狂的風格會逐步體現，我想也更符合年輕一代消費者的胃口吧！外觀、內飾、動力全方位革命性改變的新X-Trail能否滿足你別樣的品味呢？