思卡原創

全新的雪佛蘭開拓者的合資版本將會被定義為C級SUV，4999*1953*1727的車身尺寸非常的誇張，同時軸距也達到了驚人的2863MM，由於非常大的車身尺寸也使得雪佛蘭開拓者會提供5/6/7座三個版本的車型供大家選擇，小編認為它的2+2+2版本會成為這款車型的主力車型。

採用全新Redline風格的外觀設計，扁平的燈組和碩大的中網組合看起來前臉部分十分的霸氣，燻黑的輪轂搭配整的車身線條設計使得整個車看起來非常有進攻性。當然，由於是測試版，所以量產版車型應該不會如此激進，畢竟定義為商務運動型SUV的它不會跳出商務的圈子。

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作為美系肌肉SUV，碩大的車身和硬朗的線條已經彰顯了它與同平臺的別克昂科旗的不同，相對來說，新款開拓者更加適合年輕使用者，當然，除了外觀，它的動力也並不會太差。

開拓者的發動機自然是橫置佈局，變速箱匹配的仍舊是6T45系列的9AT手自一體。這一組合在20~30萬之間的SUV中級別足夠高，尤其是9AT變速箱要比同級競品的普遍使用的6~8AT體驗更好，比德系Teramont的7擋溼式雙離合有體驗方面的明顯差異。有此作為基礎相信開拓者的市場表現會相當強力，甚至會壓縮HIGHLANDEREDGE大指揮官等中型SUV的市場份額，畢竟硬派車型還是要看美系車。

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在了解了開拓者的動力引數和造型以後，讓大家拭目以待的只有這輛車的價格了

由於在中國市場，雪佛蘭的定位被通用刻意下放，使得雪佛蘭的定位低於別克，但是主要原因還是為了拯救本土的別克品牌，所以對於市場這樣的定位來說，同平臺的昂科旗定位在29.99~37.99萬，那麼開拓者的定價絕對會低於昂科旗，就是是在28.49-36.49萬左右。

小思說

美系SUV在中國人眼中一直是硬朗和肌肉的感覺，碩大的車身尺寸和硬朗外觀設計都讓人對美系車非常喜愛。但是由於美國人造車的隨意態度，導致美系車的和做工不盡如人意，同時過高的油耗也讓很多消費者望而卻步，這兩年來美系車似乎在刻意改變這一現狀，更加堅固且輕量化的車身，搭載新傑有技術的渦輪增壓發動機，都使得美系車在市場上越來越吃得開，但美國人似乎還是不明白，就中國市場而言，三缸機是不能被接受的，所以像開拓者這樣的優秀車型，應該在中國市場上大力推廣。