對於諸多有著悠久歷史的傳統車企，21世紀才誕生的特斯拉毫無疑問是個“年輕人”，而這幾年特斯拉在汽車圈的所作所為，按照現在的流行語就是“年輕人不講武德”。

新年伊始，特斯拉再度“重拳出擊”，國產特斯拉Model Y正式上市，廠商指導價為33.99-36.99萬元，比之前的預售價下調了將近15萬元，據相關資料顯示，在售價公佈後的10小時內，Model Y的訂單數量一路飆過10萬輛，甚至一度導致官網癱瘓，那麼，這款“不講武德”的產品究竟有什麼魅力呢，今天，我們就一起來看看吧。

外觀：

內飾：

動力：

實拍的長續航版本總功率為317kW，峰值扭矩達到了545N·m，官方資料顯示0-100公里/小時加速時間為5.1秒，而Performance高效能全輪驅動版的總功率則達到了339kW，峰值扭矩高達623N·m，0-100公里/小時加速時間僅為3.7秒。

而在消費者關心的另一大問題，續航里程方面，長續航全輪驅動版為594km，而Performance高效能全輪驅動版為480km。

寫在最後：

2020年，特斯拉Model 3在中國的銷量總計為13.74萬輛，成為去年中國新能源汽車銷量冠軍，要不是MINI-EV的橫空出世，Model 3在冠軍的寶座上將會是一騎絕塵。

不僅銷量有了突飛猛進，2020年特斯拉在資本市場的表現更是讓人印象深刻，去年特斯拉股價年內增長超過700%，馬斯克也因此登上了全球首富的“寶座”。

如今，特斯拉Model Y的上市，意味著特斯拉在中國市場將實現轎車和SUV的“雙車”策略，在新能源車領域相信優勢會更加明顯，至於其他車企的壓力……近期，寶馬iX3官方暴降7萬元恐怕就和Model Y“不講武德”的定價有相當的關係。

不過，和日益劇增的銷量對比，特斯拉在國內接二連三出現了不同事故，而事後公關的“甩鍋”能力也得到了許多詬病，對於特斯拉的粉絲而言，筆者認為其實並不怕產品有缺陷，但就怕品牌亂“甩鍋”，作為一個新生事物，有缺陷不可怕，有缺陷不去解決才可怕，中國有句古話說得好，“水能載舟亦能覆舟”，只有做到消費者真正信任的好產品，才能真正獲得消費者的青睞。

至於喜歡Model Y的消費者，其實，也沒必要對網上諸多訊息所幹擾，在這個價位，Model Y依然是“最能打”的選手之一，至於現在買是不是被割“韭菜”，它的價格會不會進一步下探，答案……當然是肯定，但某位網友總結得好，你別把它當車，把它當作一件電子產品，這樣就心理平衡了。