近日，恆馳汽車在低至-35℃的內蒙古牙克石啟動冬季測試活動，刷了屏。

其中值得一提的是，許家印也現身冬季測試活動開幕現場，親臨現場督戰。在如此低溫的環境中，可謂極大的考驗汽車的低溫效能。

有研究表明，當氣溫從25℃下降到20℃，汽車動力電池所能釋放的電量會降低30%，充電時間也會相應增加。而新能源汽車高速增長的同時，充電樁一直都是一道繞不過去的“難題”。

但作為房地產企業的恆大與新能源充換電龍頭國網電力，早在2019年成立這樣一家公司——國網恆大智慧能源有限公司。它是國網電動汽車公司與恆大高科技集團成立的合資公司，註冊資本1.8億元，股權比例為各佔50%。該公司將充分利用公司電力資源和恆大物業經營優勢，拓展社群充電市場和有序充電應用。

在2020年8月20日，還成立了恆大充電通科技有限公司。據瞭解，這個平臺不僅可以為充電樁運營商賦能，還能進行平臺引流，入網補貼，共同打造一種“用電管理，售電”新模式。而除了這兩家公司，還有恆大智慧充電科技有限公司。多方競相佈局，從已公佈的成績單看到，利用新一代科技裝置，恆大充電通在便利方面表現突出，正迎來發展契機。

恆大完成造車全產業鏈“拼圖”

其實，早在2019年恆大健康釋出公告，同意以9.3億美元收購瑞典的全球性電動汽車公司NEVS 51%股權，希望在“高速成長的全球新能源汽車行業中獲得強大競爭力，迅速佔領市場份額，實現本集團業務多元化。”就看出恆大布局新能源的決心。

2019年1月初，工商資訊顯示，恆大集團全資控股的恆大高科技集團出資成立了“恆大智慧充電科技有限公司”。資料顯示，恆大智慧充電科技有限公司註冊資本1億元，經營範圍主要包括新能源汽車充電樁、充電樁安裝、充電設施的設計及運營服務、電池模組的設計銷售、充電樁以及充電站設計服務等。

針對成為NEVS第一大股東，有媒體評價，恆大完成造車全產業鏈“拼圖”，而成立恆大智慧充電科技有限公司，無疑向目標更近了一步。業內人士認為，目前來看，恆大已完成了新能源汽車基地、研發、生產、銷售及售後服務全產業鏈的佈局。

在業界看來，儘管尚未形成規模效應，但恆大在多元轉型上已勢在必行。恆大和家電網的合作不僅恰到好處地切入到這個行業內中，或許還能快速地開啟市場。今朝關於充電樁行業的構造，還處在一個起始階段，競爭壓力相對來說較小，恆大和國家電網的互助，也能進一步強化自身競爭優勢。

市場對充電樁的極度依賴

2020年全球新能源汽車的銷量首次突破300萬，這是一個里程碑式的資料。

中國新能源汽車銷量首次突破100萬臺，僅在12月份就銷售出超過22.2萬臺新車。一年時間之內，這個市場經歷了從2月銷量僅1萬臺到12月份超過22萬臺的“過山車體驗”。這是最好的時代。或者是說，最好的時代，才剛剛開始。

自從2020年初，新能源充電樁被納入新基建後，“充電樁熱潮”便席捲全國，就連五六線城市的朋友都知道它是未來的風口。1月初，中國充電聯盟釋出2020年充電樁的運營資料。截止2020年12月，聯盟內成員單位總計上報公共類充電樁80.7萬臺。如果算上私人充電樁數量，截止2020年12月，全國充電基礎設施（公共+私人）累計數量為168.1萬臺，同比增加37.9%。

與此同時，根據公安部的統計資料：截至2020年底，全國新能源車保有量為492萬輛。也就是說，目前我國充電樁基礎設施建設，遠達不到之前政府規劃提出的2020年建成500萬個充電樁、車樁比1：1的水平。據中國充電聯盟的資料，截至今年3月底，中國充電基礎設施保有量僅有92.1萬個，這一數字與目前新能源汽車保有量呈嚴重不對等態勢。

有需求就有市場，有市場就有發展。如何根據市場調查，尋求市場上尚未被滿足或充分滿足消費者需求，推出有潛力，有市場的充電樁，恆大下足了心思。

四大房地產企業首次聯手

面對新能源汽車高速發展的同時，相關的配套設施卻無法及時跟進，尤其是最後一公里，即充電服務，始終未能滿足新能源汽車的需求，恆大在充電樁市場的佈局，萬科碧桂園融創也聯手站臺支援捧場。

政策層面，電動汽車充電基礎設施發展指南提出了明確的分場所的建設目標：在居民區，建成超過280萬個使用者專用充電樁，鼓勵有條件的設施對社會公眾開放;在公共機構、企事業單位、寫字樓和工業園區等單位內部停車場，建成超過150萬個使用者專用充電樁。

面對家庭用便捷式充電樁更是稀缺，尤其在住宅社群，充電樁數量嚴重不足、充電成本高等問題日益突出，無序充電帶來的社群安全事故層出不窮，未可否認，恆大與國家電網合作成立公司，以圖搶佔充電樁先機，填補市場空缺。與此同時，恆大也試圖透過資源整合，快速做大做強充電樁業務。碧桂園、恆大、萬科、融創在2018年銷售榜中排名前四，此番均與國網恆大合作，讓這家新成立的公司一開始便佔據壟斷優勢。

智慧充電樁+大功率快充站，充電設施體系是未來新能源汽車行業宏觀佈局的走向，恆大的智慧充電系統透過有序充電和調整功率實現錯峰充電，也會實現在電力不擴容的情況下“一車一樁”的電力配置。在半年多的時間，透過一系列國際併購和合作，恆大擁有了世界最先進的新能源汽車核心技術，完成了從整車研發製造、動力電池、電機電控、汽車銷售到智慧充電的全產業鏈佈局。

而得益於房地產前期開發的優勢，恆大的宏觀佈局將能在底子層面推動充電根本措施的發展，起首本錢饒富，其次還能有序的將充電樁的建設和運營規劃到社群。據恆大方面供給的資料表現，透過和四大房企簽約，國網恆大的充電營業將迅速籠罩今朝天下5468個社群、872萬戶、約3100萬業主。

顯然，這是其它新能源汽車所無法比擬的。下一步，或許正如業內所說，恆大真的就差新車量產了。