在國內市場中，比亞迪是中國當之無愧的老牌車企，從1995年上市以來就走進了家家戶戶之中，而在近些年比亞迪推出了“王朝系列”之後，憑藉著成熟的造車工藝與超高的價效比博得消費者的信賴，銷量更是呈直線上升。不過，不管是比亞迪還是其他自主品牌，車型比例大多都偏向於SUV，在轎車領域並沒有取得一個可觀的成就。為此，在SUV領域競爭愈發激烈的當下，比亞迪卻將“槍口”放到了轎車身上，將企業最先進的技術以及造車指標通通給到了比亞迪漢 。比亞迪漢作為一款真正意義上的“未售先火”的車型，究竟擁有怎樣的產品力呢？下面就隨著筆者來一睹為快吧！

比亞迪 : 漢

外觀 :

比亞迪漢作為比亞迪旗下的一款旗艦車型，定位屬於一臺中大型轎車，但是它卻有著低趴溜背式的車身，更加偏向於一臺轎跑車型。首先，在前臉部分，概念車原型相對比較保守，貫穿式的前進氣格柵可實現自動啟合，關閉時燈組係數大大減小，開啟後利於散熱。由於提供了DM、EV兩種不同的車型，前臉設計也有一定的出入。來到車側，比亞迪漢的車身線條流暢動感，單腰線從車頭貫穿到車尾，不僅僅提高了整車的觀賞性，還利用風力學大大減輕了風阻。來到車尾，最為亮眼的依舊是“龍爪”式的貫穿式尾燈，並且有多種燈光特效，點亮後燈光效果非常動感。

內飾 :

相比張揚前衛的外觀，比亞迪漢的內飾比較低調，與“王朝系列”的其他車型幾乎採用了相同的佈局，只不過在細節之處做出了一些改動。12.8英寸的可觸控pad依舊是全系標配，並且內建了相容5G的晶片，響應速度飛快，相比同級車型這是一個不可逾越的優勢。在用料方面，整車全面積採用了軟材質覆蓋，取消了拉絲飾板，而是搭配了更加高階的鋼琴磨砂烤漆，不易留下指紋。另外，漢的中控臺非常簡潔，類似於特斯拉的佈局風格，這個改動究竟好壞，還是看個人喜好。

動力 :

在動力方面，漢分別推出了油電混動車型與純電動車型，混動車型搭載的是一臺2.0T渦輪增壓發動機與永磁同步單電機的組合，與之相匹配的傳動系統為7速雙離合變速箱。這套動力總成的系統總功率為455千瓦，峰值扭矩更是達到了945牛米，可實現2.9秒破百的成績，動力非常強勁。純電動雙電機車型的電池能量為102kwh，最大綜合功率為405千瓦，0-100加速4.1秒，工信部續航里程595km。

總結 :

雖然比亞迪漢現在並沒有正式量產，但預計將在2020年年底或2021年年初正式預售，作為國內一款當之無愧的“效能車”，比亞迪漢的表現確實非常不錯，完全可以媲美特斯拉，但它的品質究竟如何，還需要經過市場的檢驗。另外，對與漢的售價區間，參照比亞迪唐DM、EV車型，很可能在23萬-36萬區間，如果定價合理，相信比亞迪漢將成為下一個爆款車型。