福斯-第八代Golf

Golf恐怕是大家再熟悉不過的一臺福斯車，目前第八代車型已經在海外正式推出，內外設計，動力總成都有明顯變化。根據相關訊息稱，第八代Golf有望今年中國產。

Golf經典的輪廓依然被保留下來，整體造型相比現款更加運動，車燈也變成了細長的犀利眼。同時簡潔的車身尺寸沒有太大的變化，不知道中國產以後Golf是否會考慮加長。

新一代Golf的外形設計講求傳承，但內飾是拋棄上一代的全新設計。設計師將重點放在全液晶儀表和車載裝置的操控方式上，儀表板使用一塊10.25英寸的液晶屏，中控臺標配10英寸懸浮式液晶屏，並提供平視顯示系統供選裝。

尤其是這個保時捷911同款電子檔把，心理自我安慰，也算是開過911了。空調系統和資訊娛樂系統的音量都使用觸控式螢幕下方的感應式“滑動條”控制，全景天窗也採用了類似的控制方式。在整合簡化的同時，設計師儘量將它們佈置在儀表臺和方向盤的周圍。為了令座艙感覺更簡潔更寬敞。

全新第八代Golf依然基於MQB平臺打造，但是它的動力總成卻有了變化，在海外的版本上第八代Golf將搭載1.0T三缸和1.5T四缸。其中各自都有高低功率兩個版本，一共有四種動力可選。

本田-FIT

2019東京車展，新一代本田FIT亮相。這一次為了滿足消費者的不同需求，推出了BASIC、HOME、NESS、CROSSTAR、LUXE共計5款車型。這5款車型擁有細微不同的外觀和內飾。

已經在日本東京車展上釋出，並且在今年中國產，預計會在今年4月份的北京車展與大家見面。相比大家熟悉的GK5，全新FIT的外觀風格更加可愛圓潤，彷彿又回到了第二代FIT的感覺。不知道各位覺得怎麼樣。

內飾方面整體設計風格十分簡潔，但豪華感科技感也有明顯提升，比如說液晶儀表，中控液晶屏和雙輻式方向盤。都帶來了更好的體驗。同時非常實用的出風口杯架也升級成了主副駕都有。

動力方面，日版車型將搭載1.0T三缸發動機，傳動方面或匹配CVT變速箱。而後期或會搭載由1.5L發動機+雙電機組成的混合動力系統。至於中國產版，據目前透露的訊息新車屆時將會繼續搭載現款1.5L發動機。底盤方面依舊是前麥佛遜獨立懸掛+後扭力樑非獨立懸架的組合。

凱迪拉克-CT4

2019年10月20日，凱迪拉克CT4在凱迪拉克中心正式亮相，該車將於2020年正式上市，未來將作為ATS-L的繼承者，繼續征戰豪華中型車市場的細分領域。

凱迪拉克CT4的線條設計依然非常犀利，“鑽石切割”理念已成為凱迪拉克車型最重要的特徵，全新凱迪拉克CT4也依舊延續了這一設計理念。凌厲乾脆的線條構造出稜角分明的車身。

內飾部分，凱迪拉克CT4同樣採用了凱迪拉克最新的內飾設計風格，與CT5非常接近。通過車內鍍鉻裝飾的點綴，車內的運動化氛圍得到了進一步提升。配置方面，包括大尺寸中控液晶屏、三輻式多功能方向盤、電子檔杆及多媒體控制旋鈕都配備在新車上。

動力方面，CT4將搭載2.0T發動機，調教比CT5要略低一些。兩款新車組合起來就是要和BBA形成錯位競爭。可以和3系，C級和A4L對抗，同時也可以和BMW1 Series，賓士A CLASS，奧迪A3競爭。可謂是能上能下。

奧迪-A4L

奧迪A4L一直是豪華品牌中型車裡的常勝者，面對BMW三系全新的換代和賓士C Class的改款，現款奧迪A4L顯得有些落後，改款很有必要。

在新車的外觀和內飾方面會進行一些調整，首先是外觀前臉的中網進氣格柵會有新的造型，兩個前大燈和車身下包圍會有新的變化。尾燈的設計看上去更加有科技感，更像是A6L。

內飾方面變化比較小，最大的特點在於中控螢幕進行升級，尺寸更大，功能更加豐富，而且可以觸控的奧迪標誌性操作區域，也變成了儲物格的設計。

本田-CIVIC

自從第十代CIVIC上市以來，它就是緊湊級車中當之無愧的明星，顏值、動力都有，而且還有非常不錯的可玩性，可謂是全能選手。但是，中國產十代CIVIC目前僅有版本，對於追求運動鋼炮的玩家來說沒有實在有些遺憾，於是，為了彌補這個遺憾，版CIVIC來了。

其實版的CIVIC相比版的區別並不算太大，車頭和內飾的設計基本是一致的，只是海外版車型擁有運動套件，看起來更為動感。側面從C柱往後採用了溜背式設計，車尾更加短促，後風擋的傾斜角度非常大，營造出了掀背車的感覺。

在動力方面，中國產版的CIVIC預計會繼續搭載1.5T地球夢發動機，最大馬力177匹，最大扭矩220N·m，傳動系統匹配6速手動和CVT變速箱。但是我相信對於真正玩CIVIC的車迷來說，手動擋一定是更好的選擇。