這週五，線上行業新聞網站底特律局（Detroit Bureau）的一篇報道稱，位於密歇根州弗林特的美工會聯合會警告稱，由於新型冠狀病毒疫情造某些零部件的短缺，可能會導致通用汽車三家工廠的生產中斷。

這週五，線上行業新聞網站底特律局（Detroit Bureau）的一篇報道稱，位於密歇根州弗林特的美工會聯合會警告稱，由於新型冠狀病毒疫情造某些零部件的短缺，可能會導致通用汽車三家工廠的生產中斷。

這三家工廠包括，生產重型皮卡的弗林特組裝廠（ Flint Assembly）、生產輕型皮卡的印第安納州韋恩堡組裝廠（Fort Wayne Assembly），以及生產大型SUV車型的德克薩斯州阿靈頓組裝廠（ Arlington Assembly）。

底特律新聞援引Detroit Bureau的報道稱：“我們從企業材料部門得到了一份更深入的報告，內容是關於零部件供應將受到的影響。2月，我們有兩個部分可能會受到影響。”

報道還稱，3月，包括拖車吊帶在內的更重要部件可能會受到影響。弗林特組裝工廠被列為優先專案，通用汽車將犧牲阿靈頓和韋恩堡組裝廠來維持弗林特組裝工廠的運營。

如果上述三家工廠停產，可能受到影響的車型包括雪佛蘭Silverado和GMC Sierra皮卡，以及雪佛蘭Tahoe、雪佛蘭Suburban、GMC Yukon和凱迪拉克凱雷德（Escalade） SUV。這些都是該公司最賺錢的車型。通用汽車北美地區超過一半的收入（每年約650億美元）來自皮卡的銷售。

對此報道，通用汽車發言人大衛·巴納斯（David Barnas）表示，該公司預計因新冠疫情造成的零部件短缺預計不會導致密歇根州、印第安納州和得克薩斯州工廠的生產。

巴納斯在一份宣告中稱：“我們正採取一切必要措施，確保員工得到公司的全力支援。”“情況仍然很不穩定，但通用汽車、其他汽車製造商和供應商已經開始在中國重啟汽車和零部件生產。我們將繼續監控我們的供應鏈，並與我們的一級供應商保持密切溝通，試圖降低在北美生產的風險。我們預計，目前不會對全尺寸皮卡的生產造成任何影響。”

福特汽車、飛雅特克萊斯勒（FCA）、大福斯等汽車製造商本週和下週將在中國緩慢恢復生產，但因為疫情，在這方面的行動非常謹慎。

由於新型冠狀病毒疫情，通用汽車關閉了在中國的15家裝配廠。該公司計劃從週六開始恢復這些工廠的生產。下週，通用汽車計劃在南韓的一家工廠停產兩天，以保證零部件供應。

與此同時，飛雅特克萊斯勒週五表示，由於缺乏來自中國的零部件，它將暫停在塞爾維亞的裝配廠的運營。這是汽車製造商首次因為新冠疫情而不得不關閉歐洲的工廠。

飛雅特克萊斯勒在一份電子郵件宣告中表示：“我們正在確保這些受影響部件的未來供應，並將於本月晚些時候恢復生產。”“我們預計，這一日程安排的改變不會影響本月的總產量預測。”

飛雅特克萊斯勒拒絕提供更多有關停產或該公司在華業務的細節，但表示該公司將繼續關注事態發展。飛雅特克萊斯勒在塞爾維亞的Kragujevac工廠生產飛雅特500L，這是一款在美國銷售疲軟的車型。

在南韓，現代汽車、起亞汽車以及雷諾子公司RSM均已經宣佈停產，原因是來自中國的零部件供應中斷。而日產汽車從2月14日起暫停九州工廠的兩條生產線。

分析人士表示，由於汽車製造商有備用的供應商，因此，新型冠狀病毒疫情對北美生產的任何影響都將是微乎其微的。但電動汽車受影響最大，因為電池製造商數量有限。

業內認為，新型冠狀病毒疫情今年將衝擊各大汽車製造商在的利潤。本已下滑的中國汽車市場預計2月份銷量將下降50-80%。根據中國汽車工業協會發布的最新資料，1月份汽車產銷降幅明顯，銷量為194.1萬輛，同比下降18%。

摩根大通分析師週五在一份報告中說，研究機構IHS Markit下調了對第一季度全球輕型汽車產量的預測，原因是中國的產量大幅下降。

IHS現在估計，今年前三個月全球產量將下降11%，比1月中旬預計的下降6%還要糟糕。而中國的這一比例將從此前的13%降至27%。（張婷）